Cтраница 1
Получение искусственного жидкого топлива экономически наиболее выгодно в тех случаях, когда имеется возможность комплексного использования всех ценных продуктов, получаемых при гидрогенизации углей. [1]
Помимо получения искусственного жидкого топлива из первичной смолы, образующейся при полукоксовании угля, технически возможно получение жидкого топлива и путем гидрогенизации или гидрирования угля. Принцип осуществления этого процесса заключается в том, что под действием высоких давлений ( 300 - 700 кгс / см2) и высоких температур ( 300 - 500 С) в присутствии катализаторов сложные и большие молекулы угля расщепляются на более мелкие и к осколкам присоединяется водород, подаваемый извне в реакционный аппарат. При этом получаются молекулы веществ, более богатых водородом, которые и представляют собой жидкие и частью газообразные продукты. [2]
Для получения искусственного жидкого топлива из твердого применяют три основных способа: полукоксование, гидрирование и синтез из газов. [3]
Для получения искусственного жидкого топлива пз смол полукоксования применяются следующие методы: 1) деструктивная гидрогенизация, 2) разгонка при атмосферном давлении и под вакуумом и 3) к р е к и н г смолы и ее фракций. [4]
Процесс получения искусственного жидкого топлива основан на гидрогенизации твердых и тяжелых жидких горючих, а л акже их смесей. [5]
В процессе получения искусственного жидкого топлива путем гидрогенизации мазутов, смол и углей использовалось давление до 700 кгс / см2, которое играет весьма существенную роль в улучшении растворимости водорода в реагирующих углеводородах, что способствует повышению скорости реакций гидрирования. Применение высокого давления позволяет в данных условиях повысить температуру вплоть до критической температуры реагирующих углеводородов и тем самым максимально повысить скорость химических реакций. [6]
Из опыта получения искусственного жидкого топлива известно, что в процессе гидрогенизации угля расходуется до 10 - 11 % технически чистого водорода, считая от веса перерабатываемой органической массы угля. Это составляет до 2500 м3 водорода на 1 г перерабатываемого угля. При современных масштабах гидрогенизационных заводов расход водорода достигает многих десятков тысяч кубических метров в час; стой - мость водорода в ряде случаев превышает половину стоимости получаемой продукции. [7]
Лучшим из них для получения искусственного жидкого топлива является уголь, характеризующийся наименьшим содержанием в органической массе серы, кислорода, азота и максимальным содержанием водорода. [8]
Гидрогенизация - это способ получения искусственного жидкого топлива - заменителя нефти и нефтепродуктов из бурых и каменных углей, сланцев и других видов низкосортного топлива. Метод основан на гидрировании топлива при высокой температуре, высоком давлении водорода в присутствии катализаторов. В этих условиях происходит разрушение непрочных межмолекулярных и внутримолекулярных связей в органической массе топлива с присоединением водорода и образованием низкомолекулярных углеводородов из высокомолекулярных соединений. Высокие температура и давление способствуют образованию жидкой фазы, которая вновь подвергается каталитическому гидрированию с расщеплением крупных молекул и присоединением водорода. Гидрированию подвергаются также соединения, содержащие серу, кислород и азот. [9]
Как и в других технологических процессах получения искусственного жидкого топлива из угля ( пиролиз, гидрогенизация), при синтезе его из оксида углерода и водорода важную роль играют катализаторы. Потому советские ученые ( так же как и зарубежные) усиленно занимались подбором наиболее эффективных катализаторов, которые позволили бы повысить выход жидких продуктов из синтез-газа и получать бензин с более высоким октановым числом. [10]
Применяется для изготовления угольной пасты; для получения искусственного жидкого топлива методом гидрирования ( масла из черемховской каменноугольной смолы); для получения нафталина и фенолов. [11]
Характерным примером в этом отношении может служить получение искусственного жидкого топлива, в котором применяется до 17 - 20 различных катализаторов, потребность в которых достигает десятков тысяч тонн в год. Так, при мощности заводов гидрогенизации буроугольной смолы в 500 000 т бензина в год расход применяемого в жидкой фазе катализатора составляет 10 000 - 12000 т в год. [12]
Таким образом, гидрогенизация развивалась как метод получения искусственного жидкого топлива из каменного угля, смол коксования углей и сланцев. [13]
В последние 15 - 20 лет процесс получения искусственного жидкого топлива из твердых горючих ископаемых перешел из области лабораторных исследований в промышленность. [14]
С другой стороны, цри гидрировании топлива для получения искусственного жидкого топлива выбирают такие топлива, в которых была бы йозможно больше водорода и меньше кислорода, так как при этом уменьшается расход водорода для процесса гидрирования. [15]