Cтраница 2
Как видно из рис. 16, оба метода получения искусственного жидкого топлива сейчас не могут конкурировать с процессами нефтепереработки из-за цен на бензин. При этом синтез более перспективен в области низких цен на уголь, а гидрогенизация - в области высоких цен. На графике показан уровень цен на бензин в ФРГ в 1971 г. и в настоящее время. Если этот рост продолжится, вопрос об искусственном жидком топливе может стать актуальным и с экономической точки зрения. [16]
Наиболее рациональным методом использования бурых углей Южноуральского бассейна для получения искусственного жидкого топлива является полукоксование их с получением смолы и последующим ее гидрированием. [17]
Пока важнейшим в исследованиях является сопоставление всех возможных путей получения искусственных жидких топлив и выбор того способа, который сможет конкурировать с добычей нефти. На этот вопрос конгресс ответа не дал, поскольку в представленных докладах не рассмотрены со всей полнотой все возможности получения синтетического топлива. [18]
Вторая часть посвящена химии переработки твердых то-плив с целью получения искусственного жидкого топлива и других продуктов методами термической обработки, деструктивной гидрогенизации и синтеза из окиси углерода и водорода. [19]
Но наряду с многочисленными работами, посвященными отдельным процессам получения искусственного жидкого топлива, опубликовано очень мало обобщающих материалов, освещающих химию и технологию этих процессов. Данная книга является первой попыткой обобщить и в систематизированном виде преподнести учащимся нефтяных и химических вузов и инженерно-техническому персоналу промышленности искусственного жидкого топлива сведения о химии и технологии процесса деструктивной гидрогенизации топлив. [20]
У нас в стране уже велись исследовательские работы по получению искусственного жидкого топлива, в связи с чем в 1943 году при Совнаркоме было создано специальное главное управление - Главгазтопром, на которое и возлагалась организация проектных и научно-исследовательских работ. Теперь же этому главку было поручено осуществить подготовку использования немецкого оборудования на заводах в Ангарске, Салавате и Новочеркасске. [21]
Всесоюзный научно-исследовательский институт по переработке нефти и газов и получению искусственного жидкого топлива. [22]
В СССР и за рубежом ведутся научно-исследовательские и опытно-промышленные работы по получению искусственного жидкого топлива ( ИЖТ) из угля. Как известно, в 1930 - 1940 гг. в различных странах мира, в том числе и в Советском Союзе, существовали промышленные предприятия по получению ИЖТ из угля и сланца, однако в связи с переходом на нефтяное сырье большинство этих производств было демонтировано или реконструировано для использования в других целях. В СССР пущена в эксплуатацию опытно-промышленная установка по получению ИЖТ из угля СТ-5 мощностью 5 т / ч, проектируются и строятся более крупные установки. [23]
Таким образом различие между нефтью и первичной смолой как исходным сырьем для получения искусственного жидкого топлива как бы стирается. [24]
Примером аппарата, работающего с трехкомпонент-ным запыленным потоком, является реактор для получения искусственного жидкого топлива прямым синтезом водорода и окиси углерода. Сущность его работы сводится к следующему. Исходные газообразные вещества ( Н2 и СО) ( вводятся в нижнюю часть реактора под решетку, на которой находится тонкоизмельченный катализатор. При скоростях потока от ши до шоп в реакторе образуется запыленный поток в ( режиме псевдоожижения, создающий весьма благоприятные условия протекания экзотермической реакции синтеза при весьма совершенном отводе тепла. В процессе течения реакции образуются пары синтетического бензина. Эти пары при соприкосновении с поверхностью охлаждения реактора конденсируются, а затем при соприкосновении с нагретыми частицами бензин снова испаряется. Таким образом, в реакторе имеем трехкомпонштный запыленный поток, состоящий из паров, газов и тонкоизмельченного катализатора. [25]
Удаление серы из дистиллятного сырья представляло собой неизмеримо более легкую задачу, чем получение искусственного жидкого топлива из угля или смол. Естественно, что она могла быть решена применением простых и дешевых установок среднего давления в одну ступень и использованием более дешевых и легко регенерируемых, хотя и менее активных катализаторов. Сначала гидроочистке подвергались более легкие дистилляты, затем все более тяжелые, включая газойли и смазочные масла. Было заманчиво при гидроочистке тяжелого сырья осуществить и его деструкцию. [26]
Бергиусом на основе глубоких и обстоятельных исследований новый способ ожижения угля открывал возможность получения искусственного жидкого топлива из самых дешевых его сортов, и прежде всего из бурого угля. [27]
Жидкости с большой вязкостью, которые приходится перекачивать при переработке нефти и при получении искусственного жидкого топлива, могут быть разделены на две подгруппы. [28]
Кризис перепроизводства, который тяготеет над нефтяной промышленностью, весьма затрудняет возникновение синтетических процессов получения искусственного жидкого топлива в мирное время. [29]
Углеродистые и малолегированные стали не пригодны для изготовления горячей аппаратуры высокого давления, предназначенной для получения искусственного жидкого топлива методом гидрирования. Применение высоколегированных, например нержавеющих, сталей, принимая во внимание большие габариты и веса аппаратов, экономически невыгодно. Кроме того, хромо-никелевые стали типа ОПТ также образуют сернистое железо. Вследствие этого для изготовления аппаратов применяются углеродистые или малоло-гировашше стали с последующей защитой их металлическими, стойкими, против коррозии металлами или тепловой изоляцией. [30]