Полюс - машина - постоянный ток
Cтраница 2
Добавочные полюса машин постоянного тока средней мощности чаще всего выполняют массивными. Однако в некоторых типах машин их штампуют из холоднокатаной электротехнической стали, что позволяет улучшить коммутационные свойства и увеличить перегрузочную способность. Шихтовку таких полюсов производят не в поперечном, а в продольном направлении. [16]
В полюсах машин постоянного тока нет магнитных потерь, так как через них проходит магнитный поток постоянного направления. Поэтому единственной причиной нагревания пелюс-ных катушек может быть неисправность самих катушек. [17]
В полюсах машин постоянного тока нет магнитных потерь, так как через них проходит магнитный поток постоянного направления. Поэтому единственной причиной нагревания полюсных катушек может быть неисправность самих катушек. [18]
Главные и добавочные полюса машин постоянного тока, а также сердечники и ярма электромагнитов, в которых необходимо быстро изменять магнитные потоки, часто приходится расслаивать. [19]
Ко второй группе относятся полюсы машин постоянного тока, полюсы и ободы ротора синхронных явнополюсных машин, а также магнитные системы крупных машин постоянного тока с резкими изменениями режимов работы. Зги сердечники собирают из более толстых листов, которые не изолируют один от другого. [20]
Ко второй группе относятся полюса машин постоянного тока, полюса и ободы роторов синхронных явнополюсных машин. Эти сердечники собирают из более толстых листов, которые не изолируют один от другого. [21]
Ко второй группе относятся полюса машин постоянного тока, по-пюса и ободы роторов синхронных явнополюсных машин. Эти сердечники собирают из более толстых листов, которые не изолируют один от другого. [22]
 |
Обмотки машин постоянного тока. а - катушка полюсная, б - секции волновой обмотки якоря из круглого провода, в - секции волновой обмотки из провода прямоугольной формы. [23] |
К шаблонным обмоткам следует отнести и катушки для полюсов машин постоянного тока, наматываемые на шаблоны. [24]
Лента стеклослюдяная применяется для корпусной изолировки катушек якоря и полюса машин постоянного тока. [25]
На рис. 4 - 38, а показан лист полюса машины постоянного тока. В машинах с зазором между якорем и полюсом более 1 мм обработка полюсов после их сборки не предусматривается и высота полюса соответствует расчетному размеру. В малых машинах обычно предусматривается припуск на обработку на спинке полюса, прилегающей к станине, или на поверхности полюсного наконечника. [26]
 |
Лист сердечника якоря. [27] |
Сердечники электрических машин, пронизываемые постоянным магнитным потоком, например полюса машин постоянного тока и синхронных машин, штампуют из обычной конструкционной стали толщиной 1 - 3 мм. [28]
Старую медь используют лишь при ремонте катушек возбуждения синхронных машин и полюсов машин постоянного тока, намотанных из неизолированной шинной меди. [29]
 |
Шаблон из картона. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5