Полюс - синхронная машина
Cтраница 2
Для полюсов синхронных машин применяются стали толщиной 1 - 2 мм и более. [16]
Демпферная обмотка полюсов синхронных машин выполняет ряд функций. В генераторах она служит для снижения уровня динамических перенапряжений в обмотке ротора при несимметричных коротких замыканиях, гашения обратного синхронного поля, улучшения формы ЭДС и симметрии напряжений при несимметричных нагрузках отдельных фаз, успокоения качаний и повышения динамической устойчивости работы. Генераторы малой мощности ( до 100 кВт) обычно не имеют демпферной обмотки. [17]
Демпферная обмотка полюсов синхронных машин выполняет ряд функций. В генераторах она служит для снижения уровня динамических перенапряжений в обмотке ротора при несимметричных коротких замыканиях, гашения обратного синхронного поля, улучшения формы ЭДС и симметрии напряжений при несимметричных нагрузках отдельных фаз, успокоения качаний - и повышения динамической устойчивости работы. Генераторы малой мощности ( до 100 кВт) обычно не имеют демпферной обмотки. [18]
 |
Магнитная проводимость в продольном направлении. а-при постоянном зазоре. б - при изменении зазора соответственно уравнению ( 197. [19] |
Как известно, форма поля под полюсом синхронной машины имеет большое значение. [20]
 |
Последовательный штамп для листа полюса. [21] |
На рис. 4 - 38, б показан лист полюса синхронной машины малой мощности с болтовым креплением. [22]
По назначению они разделяются на катушки главных и добавочных полюсов машин постоянного тока и катушки полюсов синхронных машин с явновыраженными полюсами. Первые являются неподвижными, а вторые обычно располагаются на вращающемся индукторе. Действие центробежной силы на вращающуюся катушку накладывает ряд дополнительных требований на ее конструкцию и технологию. Влияние центробежной силы особенно сказывается в катушках из тонкого круглого провода, которые подвергаются при вращении деформациям, что приводит к нарушению балансировки ротора и замыканиям между витками. Последние часто носят перемежающийся характер, появляясь при вращении и пропадая при остановках машины, что сильно затрудняет процесс их обнаружения и устранения. Это является главной при-чиной того, что в синхронных машинах малой мощности применяется пониженное напряжение возбуждения, чтобы уменьшить число витков и перейти к катушкам из прямоугольного провода. Надежная междувитковая изоляция получается только в шинных катушках, намотанных на ребро, у которых удельное давление между витками значительно снижается по сравнению с многослойными катушками. Однако даже при шинных катушках для предохранения от выпучивания витков приходится прибегать к междукатушечным распоркам. [23]
Для частей машин, которые не подвергаются переменному намагничиванию, как, например, ярма и полюсов синхронных машин и машин постоянного тока, потери в стали роли не играют. Поэтому для их изготовления специальная электротехническая сталь обычно не применяется. Легирование кремнием здесь неуместно. Указанные части изготовляются из кованой стали или стального литья с небольшим содержанием углерода. Эти материалы имеют хорошую магнитную проницаемость и высокую механическую прочность. Из технологических соображений для полюсов и ярма ротора синхронных машин многие заводы применяют листы, штампованные из углеродистой стали средней твердости. Такие же листы применяются в ряде случаев для ярма станин машин постоянного тока. [24]
Их порядковый номер р равен порядковому номеру волны поля возбуждения: pv для волн поля статора; р ( г для волн поля ротора; р т ] для волн поля вращающихся полюсов синхронных машин. [25]
Крепление полюсов к ярму осуществляется при небольших окружных скоростях посредством болтов, а при высоких скоростях - с помощью ласточкиных хвостов. Полюсы синхронных машин обычно несут на себе также и демпферную обмотку, которая выполняется, как правило, в виде клетки. При этом в каждом полюсе имеется полюсная клетка; после монтажа всех полюсов их клетки объединяются с помощью междуполюсных соединений в единую клетку. Междуполюсные демпферные соединения делаются обычно болтовыми, чтобы облегчить установку и снятие полюсов. [26]
 |
Коэффициент заполнения пакета сталью k. [27] |
Листовая сталь 1211 толщиной 0 5 или 1 мм применяется для изготовления главных полюсов машин постоянного тока. Для полюсов синхронных машин используются стали толщиной 1 - 2 мм и более. [28]
Листовая сталь марки 1211 толщиной 0 5 или 1 мм применяется для изготовления главных полюсов машин постоянного тока. Для полюсов синхронных машин применяется сталь толщиной 1 - 2 мм и более. [29]
 |
Конструктивная схема вращающейся. [30] |
Страницы: 1 2 3