Дополнительный полюс

Cтраница 1

Дополнительные полюсы, возбуждение которых должно быть принципиально только электромагнитным, в машинах с постоянными магнитами не применяются. [1]

Дополнительные полюсы, возбуждение которых должно быть принципиально только электромагнитным, в машинах с постоянными магнитами не, применяются. [2]

Дополнительные полюсы не устраняют создаваемые реакцией якоря неравномерное распределение индукции под главными полюсами и уменьшение полезного потока. Чтобы предупредить возможность такой аварии, необходимо полностью компенсировать реакцию якоря. [3]

Дополнительные полюсы ( ДП) устанавливаются на станине между основными полюсами. На сердечниках дополнительных полюсов располагаются обмотки, которые соединяются последовательно с якорем. [4]

Дополнительные полюсы не устраняют создаваемые реакцией якоря неравномерное распределение индукции под главными полюсами и уменьшение полезного потока. В крупных машинах и в машинах, работающих в особо тяжелых условиях ( например, часто реверсируемые двигатели), сильное местное повышение индукции под главными полюсами может вызвать перекрытие изоляционного промежутка между пластинами коллектора, а затем и круговой огонь. Чтобы предупредить возможность такой аварии, необходимо полностью компенсировать реакцию якоря. [5]

Дополнительные полюсы слишком сильны или слишком слабы. Зазор между якорем и отдельными или всеми дополнительными полюсами чрезмерно мал или чрезмерно велик. Отдельные полюсы привернуты к станине, а прокладки между полюсами и станиной не поставлены на место. Это иногда наблюдается, если машину разбирали во время ремонта или ревизии. [6]

Дополнительные полюсы слишком сильны или слишком слабы. Зазор между якорем и отдельными или всеми дополнительными полюсами чрезмерно мал или чрезмерно велик. Отдельные полюсы слабо привернуты к станине, а прокладки между полюсами и станиной не поставлены на место. Это иногда наблюдается, если машину разбирали во время ремонта или ревизии. [7]

Дополнительные полюсы устраивают по продольной оси в виде зубцов, отштампованных совместно со спинкой статора. [8]

Сердечники главных полюсов.| Магнитная цепь четырехполюсной машины 154. [9]

Дополнительные полюсы ( рис. 169) служат для улучшения коммутации, о чем ниже будет изложено подробнее. [10]

Устройство компенсационной обмотки. [11]

Дополнительные полюсы рассчитывают таким образом, чтобы уничтожить поток якоря в зоне их действия. Однако они не в состоянии уничтожить весь магнитный поток реакции якоря и, следовательно, не могут ликвидировать склонность машины к круговому огню, вызванную увеличением индукции под краями полюсных наконечников. [12]

Дополнительные полюсы служат для улучшения коммутации. Коэффициент усиления по мощности электромашинного усилителя может достигать 1000 и более. [13]

Дополнительные полюсы слишком сильны или слишком слабы. Зазор между якорем и отдельными или всеми дополнительными полюсами чрезмерно мал или чрезмерно велик. Отдельные полюсы слабо привернуты к станине, а прокладки между полюсами и станиной не поставлены на место. Это иногда наблюдается, если машину разбирали во время ремонта или ревизии. [14]

Дополнительные полюсы не устраняют создаваемые реакцией якоря неравномерное распределение индукции под полюсами и уменьшение полезного потока. В крупных машинах и в машинах, работающих в особо тяжелых условиях ( например, часто реверсируемые двигатели), сильное местное повышение индукции под полюсами может вызвать перекрытие изоляционного промежутка между пластинами коллектора, а затем и круговой огонь. Чтобы предупредить возможность такой аварии, необходимо полностью компенсировать реакцию якоря. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5