Cтраница 1
Топливоподкачивающая помпа крепится к корпусу топливного насоса и приводится от эксцентрика кулачкового вала насоса. [1]
Топливоподкачивающая помпа устанавливается на блоке двигателя, в непосредственной близости от распределительного вала, кото рый приводит ее в действие. [2]
Топливоподкачивающая помпа поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала имеет насос ручной подкачки ( также поршневого типа) для заполнения системы топливом и удаления из нее воздуха перед пуском ( фиг. [3]
Топливоподкачивающая помпа шестеренчатого типа унифицирована с помпой двигателя типа Д20 7 / 2Х25 4 ( фиг. [4]
Коловратная топливоподкачивающая помпа: 1 -регулировочный болт; 2 - накидная гайка; з - гайка; 4 - крышка; 5 - пружина редукционного клапана; в - мембрана; 7 -редукционный клапан; 8 -заливочный клапан; 9 -корпус насоса; 10 и 11 -гайка сальника; 12 -манжета; 13 -промежуточный валик; 14 - подпятник правый; is - стакан; 1 в - ротор; П - подпятник левый; IS - палец ротора; IS - пластина ротора. [5]
Назначение топливоподкачивающих помп состоит в компенсации всякого рода гидравлических сопротивлений ( трубопроводы низкого давления, топливные фильтры) и обеспечении нормальной работы топливного насоса высокого давления. Конструкции топливо-подающйх помп весьма разнообразны. [6]
Как работает топливоподкачивающая помпа. [7]
Схема конструкции топливоподкачивающей помпы типа Б-3, устанавливаемой на двигателе ЗИС-5, показана на фиг. [8]
В отдельных случаях Топливоподкачивающие помпы некоторых судовых и тепловозных дизелей приводятся в действие посредством специального электромотора. [9]
Как устроена и работает топливоподкачивающая помпа. [10]
Технические условия на проектирование топливоподкачивающих помп должны оговаривать максимальную производительность и пределы давления подкачки топлива, обеспечивающие нормальную работу двигателя на любом режиме нагрузки. [11]
Подача топлива в карбюратор помощью топливоподкачивающей помпы имеет исключительно широкое распространение. [12]
Фланцы на крышках нагнетателя используют для установки топливоподкачивающей помпы, водяного насоса и регулятора, получающих вращение от валиков роторов нагнетателя. [13]
Каждая секция включает: топливный бачок, топливоподкачивающую помпу типа БНК-12ТК, фильтр тонкой очистки, одну секцию шестиплун-жерного насоса НК-6, две топливные форсунки, две камеры распиливания и холодильник. Форсунки устанавливают в гнезда с электрическими нагревательными элементами мощностью 300 В. [14]
Топливная система двигателя состоит из топливного насоса, топливоподкачивающей помпы, топливного фильтра и трубопроводов. [15]