Cтраница 2
Расчет состоит в определении для заданных размеров рельса и условий его работы значения критической нагрузки РКР или критического напряжения о ( р, при достижении которых происходит потеря устойчивой формы изгиба. В простейших случаях вместо огкр определяют значение коэффициента понижения допускаемых напряжений при изгибе фб. [16]
Под условным давлением понимается максимальное избыточное давление среды в аппарате, допускаемое в эксплуатации ( без учета гидростатического давления столба жидкости) при температуре стенок аппарата 293 К. Для более высоких температур стенок аппарата условные давления должны быть соответственно уменьшены пропорционально понижению допускаемых напряжений при этих температурах для каждой марки применяемого металла. [17]
Приведенные рекомендуемые коэффициенты понижения допускаемого напряжения представляют собой отношение допускаемого напряжения для данного типа элемента конструкции при данном виде усталостного нагружения к допускаемому напряжению при статическом нагружении. Для получения допускаемого напряжения при усталостном нагружении достаточно умножить допускаемое напряжение при статическом нагружении на коэффициент понижения допускаемого напряжения. [18]
Напряжения в упругих элементах муфты, вызываемые радиальным и угловым смещениями валов, являются циклическими. Нагрузку на упругие элементы, вызванную несоосностью валов и особенностями напряженного состояния, зависящего от конструкции муфты, учитывают понижением допускаемых напряжений по сравнению с указанными в табл. 13.3. Рекомендуемые значения этих величин для каждого типа муфты оговорены особо. [19]
Напряжения в упругих элементах муфты, вызываемые радиальным и угловым смещениями валов, являются циклическими. Нагрузку на упругие элементы, вызванную отклонениями от соосности валов и особенностями напряженного состояния, зависящего от конструкции муфты, учитывают понижением допускаемых напряжений по сравнению с указанными в табл. 20.3. Рекомендуемые значения этих величин для каждого типа муфты оговорены, особо. [20]
Напряжения в упругих элементах муфты, вызываемые радиальным и угловым смещениями валов, являются циклическими. Нагрузку на упругие элементы, вызванную отклонениями от соосности валов и особенностями напряженного состояния, зависящего от конструкции муфты, учитывают понижением допускаемых напряжений по сравнению с указанными в табл. 20.3. Рекомендуемые значения этих величин для каждого типа муфты оговорены. [21]
Напряжение в упругих элементах муфты, вызываемые радиальным и угловым смещениями валов, являются циклическими. Нагрузку на упругие элементы, вызванную отклонениями от соосности валов, и особенности напряженного состояния, зависящего от конструкции муфты, учитывают понижением допускаемых напряжений по сравнению с указанными в табл. 20.3. Рекомендуемые значения для каждого типа муфт оговорены особо. [22]
Проектировочный расчет валов выполняют на статическую прочность с целью ориентировочного определения диаметров отдельных ступеней. Значения изгибающих моментов оказывается возможным определить лишь после разработки конструкции вала, когда согласно общей компоновке выявляют его длину и места приложения действующих нагрузок. Поэтому проектировочный расчет вала выполняют условно только на кручение, а неучитываемое влияние на прочность вала изгиба, концентрации напряжений и характера нагрузки компенсируют понижением допускаемого напряжения [ т ] к на кручение. [23]