Понижение - остряк
Cтраница 2
 |
Измерение износа сердечника. [16] |
Износ головки остряков вне зоны вертикальной строжки ( в сечении 50 мм и более) допускается в пределах износа рамных рельсов. Понижение остряка относительно рамного рельса проверяют на протяжении от сечения, где ширина головки остряка 50 мм, до сечения, где расстояние от рабочей грани прижатого остряка до рабочей грани рамного рельса равно 120 мм. [17]
 |
Допускаемый износ частей стрелочных переводов, мм, при скоростях движения поездов более 100 км / ч. [18] |
Постоянно следят за понижением остряка относительно рамного рельса и плотным прилеганием остряка к рамному рельсу. При понижении остряка относительно рамного рельса более чем на 2 мм возникает затруднение в накатывании колеса с остряка на рамный рельс при пошерстном движении, а это может привести к распиранию колеи и сходу подвижного состава. [19]
Постоянно следят за понижением остряка относительно рамного рельса и за плотным прилеганием остряка к рамному рельсу. При понижении остряка относительно рамного рельса более чем на 2 мм возникает затруднение в накатывании колеса с остряка на рамный рельс при пошерстном движении. [20]
 |
Расстояние, мм, от начала криволинейного остряка до сечения, где его ширина составляет 20 мм. [21] |
Вертикальный износ головки остряка измеряют в месте, где сечение остряка 50 мм и более. При этом для установления понижения остряка относительно рамного рельса к величине измеренного износа прибавляют величину зазора между подошвой остряка и подушкой. Понижение остряка проверяют в точке, отстоящей от его нерабочего канта на расстоянии / з - А ширины головки b остряка. [22]
 |
Проверка плотности прилегания остряка, справа - шаблон-закладка.| Неприлегание правого остряка. [23] |
При проверке плотности прилегания остряка к стрелочным подушкам ( рис. 58) необходимо знать следующее. Зазор не более 1 мм между подошвой остряка и подушкой допускается при условии, что в загруженном состоянии понижение остряка вне пределов его вертикальной строжки против рамного рельса будет менее 2 мм. Поэтому при обнаружении неплотности прилегания остряка к подушкам измеряется понижение остряка против рамного рельса ( рис. 59), чтобы не пропустить опасного дефекта. [24]
Остряки должны плотно прилегать к подушкам. Просвет между подушкой и подошвой остряка допускается не юлее 1 мм при условии, что в загруженном состоянии величина понижения остряка вне пределов его вертикальной строжки против рамного рельса менее 2 мм. [25]
 |
Расстояние, мм, от начала криволинейного остряка до сечения, где его ширина составляет 20 мм. [26] |
Вертикальный износ головки остряка измеряют в месте, где сечение остряка 50 мм и более. При этом для установления понижения остряка относительно рамного рельса к величине измеренного износа прибавляют величину зазора между подошвой остряка и подушкой. Понижение остряка проверяют в точке, отстоящей от его нерабочего канта на расстоянии / з - А ширины головки b остряка. [27]
 |
Измерение понижения остряка. [28] |
Измеряют величину понижения остряка против рамного рельса с помощью рейки, накладываемой на два рамных рельса, и клина ( рис. 44, а) или специальным штангенциркулем Путеец ( рис. 44, б) в точке, расположенной на расстоянии 1 / 3 - 1 / 4 ширины головки рамного рельса от боковой рабочей грани. Перед измерением штангенциркулем нужно обязательно проверить, HCJ ли наплывов, искривлений или других дефектов в подошве остряка и устранить их. Необходимо учитывать, что в норматив 2 мм включена величина возможного провеса остряка ( неплотное его прилегание к стрелочной подушке), поэтому он также должен быть измерен и прибавлен к понижению остряка. [29]
Стрелочные переводы - напряженно работающая, а потому и наиболее часто расстраивающаяся часть верхнего строения. Поэтому их проверяют чаще, чем остальной путь. Особо ответственными частями переводов являются стрелка и крестовина. Требования, предъявляемые к их содержанию, более жесткие, чем к содержанию пути вне стрелочного перевода. Так, в содержании колеи по шаблону на крестовине допускаются отклонения всего 2 мм, а понижение остряка на 2 мм относительно рамного рель -, са недопустимо. [30]
Страницы: 1 2