Местное понижение - давление
Cтраница 2
Из-за срыва потока у внутренней стенки в сечении С возникает сжатие потока ( коэффициент сжатия е0 5), вызывающее местное понижение давления. [16]
Из-за срыва потока у внутренней стенки в сечении С возникает сжатие потока ( коэффициент сжатия е 0 5), вызывающее местное понижение давления. [17]
 |
Схема компоновки маслораспыляющего агрегата. [18] |
При прохождении воздуха через узкую кольцевую щель между выступом распылителя 1 и центральным отверстием втулки 2 в зоне Б распылителя происходит местное понижение давления, в результате которого капли масла, выпадающие из трубки 3, втягиваются в капиллярное отверстие распылителя / и на выходе из него распыляются в потоке сжатого воздуха. При этом наиболее крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре, а более легкие вследствие местного понижения давления в зоне В ( после щелей а) выносятся с потоком воздуха через канал г к выходному отверстию. [19]
 |
Схема работы агрегата с импульсной подачей смазочных аэрозолей. ( Обозначения в тексте. [20] |
При прохождении воздуха через узкую кольцевую щель между выступом распылителя 5 и центральным отверстием втулки 10 в зоне 3 распылителя происходит местное понижение давления, в результате чего капли масла, выпадающие из трубки 15, втягиваются в капиллярное отверстие распылителя 5 и на выходе из него распыляются в потоке сжатого воздуха. При этом наиболее крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре, а более легкие вследствие местного понижения давления в зоне 7 ( после щелей 14) выносятся с потоком воздуха через канал 8 к выходному отверстию. [21]
При прохождении воздуха через узкую кольцевую щель между выступом распылителя 5 и центральным отверстием втулки 10 в зоне 3 распылителя происходит местное понижение давления, в результате чего капли масла, выпадающие из трубки 15, втягиваются в капиллярное отверстие распылителя 5 и на выходе из него распыляются в потоке сжатого воздуха. При этом наиболее крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре, а более легкие, вследствие местного понижения давления в канале 7 ( после щелей 14), выносятся с потоком воздуха через канал 8 к выходному отверстию. Попадая в основной поток воздуха, частицы масла подвергаются вторичному распыливанию до размеров 2 - 5 мкм. [22]
Из-за срыва потока у внутренней стенки в сечении С возникает сжатие потока ( коэффициент сжатия е 0 5), вызыгшощ - а местное понижение давления. [23]
Ранее уже говорилось, что если абсолютные траектории частиц оказываются кривыми, то это вызывает появление центробежных сил, которые, в свою очередь, обусловливают местное понижение давления в направлении к центру кривизны. В случае радиального рабочего колеса поток должен еще перед лопастью изменить направление из осевого в радиальное. [24]
Кавитация - это образование в жидкости полостей ( пузырьков, каверн), заполненных газом, паром ( или их смесью), образующихся в результате местного понижения давления ( до давления насыщенных паров) вблизи лопаток рабочего колеса, и обратной их конденсации при попадании в зону с более высоким давлением при движении через насос. [25]
Явление кавитации жидкости заключается в образовании разрывов сплошности ( каверн) в тех участках потока, где в результате различных причин, обусловленных движением жидкости, происходит значительное местное понижение давления. [26]
 |
Жидкостные баки с поршневыми разделителями сред. [27] |
Необходимо также следить за сохранением требуемого уровня жидкости в баке, так как понижение его вызовет интенсивную циркуляцию ее, которая затруднит отделение пузырьков; кроме того, завихрения и обусловленные ими местные понижения давления будут способствовать дополнительному выделению воздуха из раствора, а также могут привести к попаданию воздуха в жидкость извне. По этой же причине отводимая в бак жидкость не должна вызывать возмущения свобод ной ее поверхности и интенсивной циркуляции. При понижении в баке уровня жидкости в местах подключения всасывающего трубопровода может образоваться воронка, через которую воздух будет попадать в систему. [28]
Для расчета сегментного затвора и регулирования им потока составлен комплекс гидродинамических характеристик: коэффициенты сопротивления, расхода, гидродинамического крутящего момента, гидродинамической силы и двух ее составляющих ( осевой и поперечной), местного понижения давления. [29]
Примеры этого можно наблюдать на машинах, использующих энергию потока, на корабельных винтах и в охладительных циркуляционных системах силовых установок, где у обтекаемых потоком кромок и аналогичных источников местных сопротивлений образуются вихри с местным понижением давления и образованием пустот. Следствием жидкостной кавитации является кавитация материала. При этом на поверхности материала возникают местные очень высокие давления, которые при новых непрерывно образующихся пузырях воздействуют на материал как длительная механическая переменная нагрузка. Повреждения появляются в местах наименьшей прочности и в местах неоднородной структуры материала и протекают обычно параллельно с коррозией. Они представляют собой кратеры на поверхности материала с острыми кромками. Иногда успех в борьбе с кавитацией достигается нанесением гальванического покрытия. Однако для этого необходимо предварительное точное выяснение доли участия механической кавитации и коррозии. [30]
Страницы: 1 2 3 4