Попадание - песок - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Скупой платит дважды, тупой платит трижды. Лох платит всю жизнь. Законы Мерфи (еще...)

Попадание - песок

Cтраница 3


При воздействии паров иприта на глаза через 2 - 5 часов после поражения возникает ощущение легкого жжения и попадания песка в глаза. Появляется слезотечение, покраснение и отек слизистых оболочек. Почти одновременно с раздражением слизистых оболочек глаз появляется охриплость голоса, першение в горле, насморк, сухой кашель, боль в груди, тошнота, общая слабость.  [31]

Все работы по проверке и заправке амортизатора нужно проводить в условиях полной чистоты, приняв все меры к предотвращению попадания песка, пыли и пр.  [32]

Вследствие указанного возникла необходимость заполнения всего кольцевого пространства жидкостью гидрозащиты ( нефтью) и даже создания противодавления, чтобы исключить попадание песка в зазор насоса.  [33]

В отличие от насосов НСН2 и НСВ1 в данных насосах установлены узлы верхней и нижней защиты с эластичными воротниками, которые предотвращают попадание песка в зазор между плунжером и цилиндром. Внутри плунжера установлен сепаратор для отделения нефти из откачиваемой жидкости и смазки ею трущихся поверхностей плунжерной пары.  [34]

35 Простой тепловоза под операциями. [35]

Снабжение тепловозов топливом, смазкой, водой и технический осмотр должны совмещаться по времени и месту; снабжение тепловозов песком во избежание попадания песка в смазку не следует производить одновременно с получением смазки.  [36]

Погружные насосы имеют следующие недостатки: стержни часто повреждаются, осмотр и ремонт их требует значительного времени; уплотнение поршней быстро изнашивается; при попадании песка в гидроцилиндр происходит заклинивание поршня в гидроцилиндре.  [37]

Узел фильтра, состоящий из корпуса и собственно фильтров ( двух пробок, изготовленных из спрессованной латунной сетки), служит для защиты полости маноблока от попадания песка и грязи, а также способствует сохранению жидкости-заполнителя в корпус маноблока.  [38]

Да по техническим причинам или причинам рентабельности возможность упрочнения ( Уплотнения) или отфильтрования ( гравийным фильтром) песка в самом пласте исключается, можно попытаться предотвратить попадание песка в насос путем применения шлицевых хвостовиков или песочных фильтров, или же предохранить сам насос от последствий оседания песка. Опыт показал, что применение длинноходного штангового насоса ( станок-качалка ходом в 10 м) сокращает периодический поток в зоне пласта вокруг скважины и уменьшает количество перемещаемого песка при одинаковом дебите.  [39]

40 Способы наложения протектора при восстановительном ремонте. [40]

Недостаток этого способа состоит в том, что зона стыка новой и старой резины протектора находится в непосредственной близости с дорогой и легко может быть нарушена при попадании песка, влаги и пыли в стык.  [41]

Недостаток этого способа состоит в ч ом, что зона стыка новой и старой резины протектора находится в непосредственной близости с дорогой и легко может быть нарушена при попадании песка, влаги и пыли в стык.  [42]

43 Устройство для трубного динамометрирования УДТ-Ш. [43]

В результате многократных спуско-подъемных операций, особенно при глубиннонасосной эксплуатации, происходит постепенная сработка резьбы, тела трубы и наружной поверхности муфты: часто наблюдается недовинчивание соединения, вызванное забоинами, образовавшимися на резьбе вследствие небрежного обращения с ней, или попаданием песка. Внутренняя поверхность труб истирается штангами и штанговыми муфтами. Иногда по мере работы труб в скважине на них выявляются ранее не замеченные дефекты заводского происхождения. В результате подобных явлений трубы теряют герметичность, прочность, их проходной канал значительно сокращается. Эти дефекты могут привести к осложнениям и авариям.  [44]

При эксплуатации мотоцикла в передней гидравлической вилке могут появиться следующие неисправности: стук вилки из-за недостаточного количества жидкости; увеличение кольцевого зазора между штоком и крышкой цилиндра амортизатора вследствие износа; большой люфт в упорных шарикоподшипниках рулевой колонки; вытекание жидкости из-за неплотного крепления гайки корпуса сальника; выход из строя резиновой манжеты сальника; попадание песка или грязи.  [45]



Страницы:      1    2    3    4