Cтраница 4
После остывания изделия штамп раскрывался и резиновый буфер под штемпелем, оформляющим рисунок дна, выталкивал изделие настолько, что его было легко снять руками. Снятое со штампа изделие подвергалось окончательной отделке - зачистке и полировке обрубленного рая. [46]
В центре рессор на накладке установлен основной резиновый буфер ограничивающий прогиб рессоры и смягчающий удары. На кронштейне продольной балки рамы установен дополнительный буфер, увеличивающий жесткость при значительных перегрузках. На переднем конце рессоры установлено съемное накладное ушко 3 ( рис. 167), которое при помощи пальца / соединяется с кронштейном на раме. Ушко одной стороной крепится к коренному 5 и второму б листам рессоры при помощи ступенчатого пальца. Диаметр отверстия во втором листе больше диаметра пальца 8, благодаря чему образуется зазор 0 2 - 1 0 мм, позволяющий листам рессоры перемещаться в продольном направлении. Другой стороной ушко крепится к коренному листу заклепкой 2 и притягивается стремянкой 4 с накладкой 7 к четвертому листу рессоры. [47]
Прижимы, работающие от пружины и резинового буфера, дают неравномерное давление: в начале вытяжки сила прижима недостаточная, что приводит к образованию складок, а в конце процесса вытяжки она может быть чрезмерно большой, что приводит к обрыву вытягиваемых деталей. [48]
Упругий элемент, выполненный в виде резинового буфера 4 ( твердость по Шору 60 - 80 единиц), в отличие от пружинного, обладая нелинейной характеристикой, значительно уменьшает раскачивание автопоезда, особенно при движении по плохой дороге. [49]
Прижимы, работающие от пружины и резинового буфера, дакг неравномерное давление: в начале вытяжки сила прижима недоста точная, что приводит к образованию складок, а в конце процесс. [50]
![]() |
Отбортовочные штампы на колонках. [51] |
При отбортовке более крупных изделий вместо резинового буфера или пружины лучше применять пневматические или гидропневматические устройства. [52]
![]() |
Статическая балансировка колеса. [53] |
Сильные удары кузова являются следствием разрушения резиновых буферов или неисправности амортизаторов. [54]
Груз 8 и якорь 11 демпфированы резиновыми буферами. Два желоба 1 и 4, служащие продолжением один другого, подвешены па наклонных плоских пружинах 5 малой жесткости. Якорь 8 крепится к одному желобу, а электромагнит 7 - к другому. Так как желоба колеблются в противофазе, то помимо продольных колебаний они должны иметь возможность смещаться в вертикальном направлении, а упругая система 10 - 12 должна обладать большой податливостью в поперечном направлении. [56]
Груз 5 и якорь 11 демпфированы резиновыми буферами. [58]
![]() |
Схема флексинг-машины.| Машина для испытания резинотканевых образцов на многократный изгиб. [59] |
На станине машины под каждым грузом устанавливается резиновый буфер 21, смягчающий его удары при разрыве образца. [60]