Бухта - проволока
Cтраница 2
Перед очисткой бухту проволоки рекомендуется прокалить при температуре 150 - 200 С. [16]
 |
Маршруты волочения стальной канатной проволоки. [17] |
При каждом отжиге бухта проволоки покрывается окалиной, которую необходимо удалить. С этой целью применяется травление в 18 - 5 % - ном растворе серной кислоты. [18]
Маркирование ящиков и бухт проволоки, поставляемой без упаковки в ящики, производят с указанием следующих дополнительных данных: диаметр проволоки; марка сплава; состояние металла; номер партии; обозначение стандарта. [19]
Предназначенную для размотки бухту проволоки распаковывают, тщательно проверяют, освобождают от случайно попавших металлических предметов ( гвоздей, кусков металла и проволоки) и после этого укладывают на тамбур. Затем отделяют верхний конец и закрепляют его за опору. При движении транспорта тамбур вращается, разматывая проволоку. Движение должно быть равномерным, иначе тамбур, вращаясь по инерции, размотает много проволоки, которая скрутится и ляжет петлями на землю. За размоткой обычно следит один рабочий, который при необходимости задерживает вращение тамбура ручным тормозом. [20]
 |
Способ установки опор с помощью падающей стрелы. [21] |
Перед подвеской проводов бухту проволоки кладут на специальное приспособление - тамбур ( рис. 14.9), - устанавливаемое на автомашине. Наружный конец проволоки прикрепляют к опоре, от которой начинается подвеска. Во избежание закручивания проволоки автомашина должна двигаться равномерно. За вращением тамбура наблюдает рабочий, который в случае необходимости задерживает движение тамбура тормозом. Если при размотке проволоки образуется затягивающаяся - петля ( барашек), то этот кусок проволоки вырезается. Вырезают также куски проволоки, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющивания. Стальную проволоку перед подвеской вытягивают. Для этого один конец проволоки зажимают в блочную лапку, которая с помощью петли или хомута закрепляется у основания опоры, другой конец проволоки зажимают в лапки блоков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от опоры, на 14.9. Тамбур одинар-которой закреплен первый конец проволоки. [22]
Каждый моток или бухту проволоки снабжают металлической биркой, на которой указано наименование завода-изготовителя, условное обозначение проволоки, номер партии, клеймо технического контроля. [23]
Арматурная сталь в виде бухт проволоки подается со склада на участок подготовки /, где она перематывается на катушки, которые затем устанавливаются на оси бухтодер-жателя установки для приготовления пакетов. Концы проволок катушек пропускаются через тормозные ролики и распределительное устройство, обеспечивающее проектное положение проволок в пакете и в изделии, и закрепляются с помощью пакета клиньев, которые представляют собой пластины, имеющие с одной ( верхняя и нижняя) и двух ( промежуточные) сторон волнистую поверхность. Концы проволок заводятся между клиньями, затем с помощью пресса пакет обжимается и фиксируется в таком положении винтами. При этом концы проволок получают профиль волнистой поверхности клиньев. Пакет клиньев с зажатыми в нем концами проволок перемещается конвейером для вытяжки струнопакетов на длину пяти шпал, затем устанавливаются рядом и обжимаются прессом два пакета клиньев, проволоки между ними перерезаются, и готовый пучок проволок, концы которых защемлены в пакетах клиньев, с помощью установки 6 укладывается в форму. [24]
 |
Солдатик конструкции Свердловского завода РТИ. [25] |
При надевании на держатель бухты проволоки верхние концы стержней сближаются отжимом вниз ползуна. Бухту помещают в седловину, образованную изгибами стержней, и благодаря тому, что пружина, действуя на ползун, стремится отжать его кверху и тем самым развести верхние концы стержней, проволока натягивается. По мере сматывания проволоки с бухты и увеличения вследствие этого ее диаметра концы стержней разводятся все больше; тем самым бухта все время поддерживается в натянутом состоянии, что предохраняет от запутывания проволоки в бухте. На нижней плошадке бухтодер-жателя имеется шкив, который тормозится связанной с регулятором натяжения тормозной лентой. [26]
При транспортировке в контейнерах катушки и бухты проволоки упаковывают таким обарзом, чтобы защитить проволоку от механических повреждений и перенутывания ее витков. [27]
На каждый молоток, катушку или бухту проволоки, ленты и трубки и на каждую пачку прутков припоя крепят бирку, на которой должны быть указаны: товарный знак предприятия-изготовителя; условное обозначение припоя; номер партии; номер контролера отдела технического контроля; дата изготовления. [28]
 |
Намоточный станок. [29] |
На стойке размещают свободно сидящую фигурку для бухты перематываемой проволоки. К шпинделю крепят катушку. На станине устанавливают стойку с кареткой, на которой размещают нижний конец спирального канала, установленного по ходу витка проволоки и прикрепленного верхним концом к рычагу механизма укладки. Включают станок с помощью ножной педали. Бухту устанавливают на фигурку, и верхний конец ее протягивают через спиральный канал и закрепляют на кассете. При нажатии на педаль оттормаживается фигурка и включается двигатель, который через редуктор приводит в движение шпиндель с кассетой и механизм рядовой укладки проволоки. При перемотке следует следить, чтобы витки проволоки не перепутывались, а бухту следует надевать таким образом, чтобы верхний виток был сверху. К вспомогательному оборудованию следует отнести также установленный в ремонтной мастерской верстак со слесарными тисками и сверлильным станком. Это оборудование предназначено для мелкого ремонта аппарата и центратора, для подготовки к работе ползунов и наконечников. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5