Cтраница 2
Характерной особенностью является здесь преобладание над битумом минеральных частей известняков и песчаников. Добыча, в зависимости от местных условий, ведется или открытыми разработками, или в шахтах и штольнях. Применяются в больших количествах для покрытия дорог в форме асфальтового порошка, получаемого путем измельчения асфальтовой породы, или в виде гудрона. [16]
Характерной особенностью является здесь преобладание над битумом минеральных частей известняков и песчаников. Добыча, в зависимости от местных условий, ведется или открытыми разработками, или в шахтах и штольнях. Применяются в больших количествах для покрытия дорог в форме асфальтового порошка, получаемого путем измельчения асфальтовой породы, или в виде гудрона; после ее вываривания. [17]
Если литографский способ изготовления шкал используется для нанесения защитного покрытия перед травлением, то полученное изображение, напечатанное красками, припудривается мелкодисперсным асфальтовым порошком. Излишек порошка удаляется с основания сжатым воздухом или проточной холодной водой. Затем шкалы нагреваются до 110 - 120 С, и асфальтовый порошок расплавляется, что значительно повышает кислотоупорность изображения. Далее следует травление участков металла шкалы, не защищенных слоем краски, усиленной асфальтовым порошком. [18]
После просушивания при комнатной температуре деталь покрывают порошком, состоящим из 70 % асфальта и 30 % канифоли. На штрихах и надписях этот порошок не удерживается и легко удаляется посредством ваты, а вся поверхность шкалы, покрытая литографской краской, удерживает асфальтовый порошок. Затем изделие помещают в электропечь с температурой 130 - 160 С, где асфальтовый порошок и литографская краска сплавляются, образуя кислотоупорный слой. В таком виде шкала поступает на травление штрихов. Затем производят промывку, нейтрализацию и удаление асфальтового слоя. [19]
После просушивания при комнатной температуре деталь покрывают порошком, состоящим из 70 % асфальта и 30 % канифоли. На штрихах и надписях этот-порошок не удерживается и легко удаляется посредством ваты, а вся поверхность шкалы, покрытая литографской краской, удерживает асфальтовый порошок. Затем изделие помещают в электропечь с температурой 130 - 160 С, где асфальтовый порошок и литографская краска сплавляются, образуя кислотоупорный слой. В таком виде шкала поступает на травление штрихов. Затем производят промывку, нейтрализацию и удаление асфальтового слоя. [20]
Так как литографская краска не дает достаточно устойчивого ( к кислотам) слоя, его покрывают порошком, состоящим из 70 % асфальта и 30 % канифоли. На штрихах и надписях этот порошок не удерживается и легко удаляется, а вся поверхность шкалы, покрытая лаком, удерживает порошок. После этого деталь помещают в электропечь с температурой 130 - 160 С, где асфальтовый порошок и краска сплавляются и образуют кислотоупорный слой. В таком виде деталь поступает на травление штрихов. После травления деталь промывают, нейтрализуют и удаляют с нее асфальтовый слой. [21]