Быстродействие - двигатель
Cтраница 1
 |
Зависимости основных параметров двигателя ( а, массы его активных материалов и основных размеров ( б от быстродействия. [1] |
Быстродействие двигателя аш /, определяемое скоростью изменения его частоты вращения при изменении частоты питания f, зависит от выбора основных параметров машины. [2]
В результате быстродействие двигателя с гладким якорем в несколько раз превышает быстродействие двигателя с обычным якорем. [3]
 |
Регулировочные характеристики двигателя постоянного тока. а - с якорным управлением. б - с полюсным управлением.| Малоинерционный двигатель постоянного тока с печатной обмотки. [4] |
Для улучшения быстродействия двигателей применяется якорь, выполненный в виде легкого тонкостенного диска из немагнитного материала. Такой якорь лишен стального магнитопровода и поэтому имеет во много раз меньший момент инерции. [5]
Полученная формула определяет способы повышения быстродействия двигателя. [6]
Для следящих приводов станков с ЧПУ большое значение имеет быстродействие двигателя. Оно оценивается отношением вращающего момента М, развиваемого двигателем, к моменту инерции / якоря ( ротора) двигателя. Разработан ряд конструкций специальных двигателей постоянного тока, у которых это отношение намного больше, чем у двигателей обычного исполнения. [7]
 |
Ротор шагового двигателя. а - монолитный. б - составной.| Малоинерционный шаговый двигатель. [8] |
Такая конструкция, позволяющая уменьшить шаг ротора и увеличить быстродействие двигателя, является целесообразной при создании мощных ( силовых) шаговых двигателей. [9]
 |
Лист корпуса. [10] |
Момент инерции полого якоря невелик, благодаря чему существенно повышается быстродействие двигателя. [11]
В результате быстродействие двигателя с гладким якорем в несколько раз превышает быстродействие двигателя с обычным якорем. [12]
 |
Зависимость скорости вращения от момента нагрузки. [13] |
Выше упоминалось, что при использовании двигателя в регулируемом приводе имеет значение быстродействие двигателя. [14]
Возможность наличия внутреннего демпфирования при наличии в якоре сшювного диска дает возможность повысить быстродействие двигателя, уменьшить время его остановки после снятия питания, и использовать двигатель в качестве шагового. [15]
Страницы: 1 2 3