Речные порты
Cтраница 3
По уровням загрязненности поверхностного стока промышленные предприятия могут быть разделены на две группы. К первой группе отнесены предприятия, сток с территории которых по составу примесей близок к поверхностному стоку с селитебных зон, причем он не содержит в значительных количествах специфических примесей. В эту группу включены предприятия черной металлургии ( за исключением коксохимии), машиностроения, электротехнической, легкой, хлебо-продуктовой, молочной, пищевой промышленности, энергетики, автотранспортные предприятия, речные порты, ремонтные заводы, а также отдельные производства нефтеперерабатывающих и химических предприятий, на территорию которых не попадают специфические загрязнения. [31]
В исторически короткий срок, всего за три пятилетки, в суровых северных условиях наша страна сумела создать высокоэффективный комплекс, дающий уже теперь свыше 10 процентов мировой добычи нефти И газа. Здесь сооружены мощнейшие современные нефтяные и газовые промыслы, тысячи километров магистральных трубопроводов, созданы города и рабочие поселки, проложено 1500 километров железной дороги, построены разветвленная электроэнергетическая система, автодороги, речные порты, аэродромы. Велика роль в освоении тюменского Севера гражданской авиации - в технологии разведки, разработке месторождений, строительстве. Темпы работ неуклонно возрастают. Основные вложения в нефтегазовый комплекс - почти две трети от общей суммы - произведены в десятой пятилетке. И за этот же период получено нефти и газа в 2 7 раза ( в пересчете на условное топливо) больше, чем за все предшествующее время. [32]
В зависимости от физико-химического состав а поверхностного стока промышленные предприятия и отдельные его участки рекомендовано разделять на две группы. К первой группе относятся предприятия, для которых основными примесями поверхностного стока являются грубодиснер. В настоящее время к этой группе относятся предприятия черной металлургии ( за исключением коксохимических производств), машиностроительной, электротехнической, угольной, нефтяной, легкой, хлебопро-дуктовой, молочной, пищевой промышленности, энергетики, автотранспортные предприятия, речные порты, ремонтные заводы, а также отдельные производства нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленности, на территорию которых не попадают специфические загрязнения. [33]
Крупнейшие речные порты в Астрахани, Ахтубинске, морской - в пос. Аэропорт в Астрахани имеет статус международного. [34]
Партия и правительство уделяют большое внимание развитию и усилению материально-технической базы речного транспорта. В настоящее время основу транспортного самоходного флота составляют современные теплоходы, построенные в последнее десятилетие. Современные речные суда оснащены передовой техникой и отвечают условиям судоходства по глубоководным речным магистралям и обширным водоемам. Строятся новые и реконструируются-старые речные порты, которые оснащаются подъемно-транспортным оборудованием повышенной грузоподъемности. [35]
Влияние внешнего фактора с особой силой ощущается в отраслях промышленности, эксплуатирующих средства связи, ибо там вырабатываются нормы, делающие коммуникацию возможной. Для сравнения, выгоды от использования английского языка ( и соответственно, ценность включения этого языка в состав основных производственных фондов вашей компании) возрастают именно потому, что им пользуется множество других людей. Но в силу тех же обстоятельств ценность средства коммуникации может почти мгновенно исчезнуть, как случилось с телексом после изобретения факсимильного аппарата. Географические карты испещрены названиями старых речных портов, городков у каналов, железнодорожных поселков, которые перестали существовать, когда на смену пришли новые транспортные сети, образованные автомагистралями и авиалиниями. [36]
Главные железнодорожные ветки: Саранск-Ка - наш - Чебоксары, Москва-Арзамас - Канаш-Казань. Судоходство - по Волге, основные речные порты - в городах Чебоксары и Новочебоксарск. [37]
Магистрали соединены между собой однопутной железнодорожной линией Бамовская - Тында, протяженностью 180 км. На реках Зея и Амур пять речных портов: Благовещенский, Свободненский, Поярковский, Амурский и Зейский. Воздушные перевозки осуществляют амурские авиакомпании Благовещенскавиа и Амуртран-саэро. Аэропоты в Благовещенске ( международный), Тынде, Экимчане, Зее, Бомнаке, Горном. [38]
Волго-Балтийский водный путь, Беломорско-Балтийский и Сайменский каналы. Общая протяженность судоходных участков рек, озер и каналов - 1 2 тыс. км. Петербургского речного порта, Подпорожский и Сви-рицкий речные порты. Морские перевозки - через Выборгский и Высоцкий порты. Два аэродрома, в т.ч. Ржевка - базовый аэродром для самолетов сельскохозяйственной авиации. Область пересекает магистральный нефтепровод Ярославль-Кириши и нефтепродуктопровод Кириши - С. [39]
Гжель), лаковая миниатюра ( Федоскино), роспись по металлу ( Жостово), игрушки и муз. Молочное и молочно-мясное скот-во, свин-во, птиц-во. От Москвы отходят 11 направлений жел. Волга, Ока, Москва и каналу Москва-Волга; речные порты - Дубна, Серпухов, Коломна, Воскресенск. [40]
В настоящее время с участием железнодорожного транспорта организованы перевозки грузов в прямых смешанных железнодорож-но-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях. При перевозках грузов в этих сообщениях участниками правоотношения, возникающего из договора перевозки, являются соответственно железные дороги, речные и морские пароходства, железные дороги и автотранспортные предприятия. Кроме того, к самостоятельным участникам этих правоотношений наряду с морскими пароходства-ми относятся морские порты. Правовое положение морских портов отличается от правового положения железнодорожных станций, а также речных портов и пристаней. Станции, речные порты и пристани являются лишь линейными предприятиями железных дорог и речных пароходств. Правами юридического лица они, как правило, не пользуются. Исключение составляют хозрасчетные станции и порты. Только на них распространяется действие Положения о государственном t социалистическом производственном предприятии. Но и их отношения с железными дорогами и речными пароходства-ми строятся, в основном, на началах власти и подчинения. В отличие от этого морские порты и пароходства при выполнении обязанностей, вытекающих из плана перевозок и перевалки грузов, а также из договоров перевозки, действуют как независимые друг от друга организации, самостоятельно отвечают по претензиям, а также уплачивают друг другу штрафные санкции ( см. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Союза ССР. [41]
ДОХОДНЫЕ СЧЕТА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА - счета в учреждениях Госбанка СССР, на к-рые зачисляется вся выручка портов, пристаней и эксплуатационных участков. Выручка полностью сдается в учреждения Госбанка в том пункте, в к-ром она поступила; в местах, где нет учреждений банка, она передается в кассы ближайших портов и пристаней, имеющих счета в Госбанке. Грузовые и пассажирские суда, получающие плату за услуги в пути следования, сдают вырученную сумму портам или пристаням в пунктах, установленных пароходством по согласованию с учреждением Госбанка. Выручка зачисляется: а) по месту нахождения морских портов - на распределительный счет, с к-рого она ежедневно перечисляется на расчетные счета соответствующих пароходств и портов; б) по месту нахождения речных портов, пристаней и эксплуатационных участков - на расчетные субсчета, открытые соответствующим пароходствам. Расходование средств с расчетных субсчетов не разрешается; накопившиеся суммы периодически переводятся на расчетные счета организаций речного флота. [42]
 |
Производство основных сельскохозяйственных культур, тыс. т.| Поголовье скота, тыс. голов.| Продукция животноводства. [43] |
Основу автодорожной сети составляют трассы федерального значения, в т.ч. автодорога Амур ( Чита - Хабаровск) - часть автомагистрали Москва - Владивосток. В 2004 обеспечен сквозной проезд по территории региона. Зея речные суда поднимаются до г. Зея. Речные порты: Благовещенский, Поярковский, Свободный и Зея. [44]
В настоящее время с участием железнодорожного транспорта организованы перевозки грузов в прямых смешанных железнодорож-но-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях. При перевозках грузов в этих сообщениях участниками правоотношения, возникающего из договора перевозки, являются соответственно железные дороги, речные и морские пароходства, железные дороги и автотранспортные предприятия. Кроме того, к самостоятельным участникам этих правоотношений наряду с морскими пароходства-ми относятся морские порты. Правовое положение морских портов отличается от правового положения железнодорожных станций, а также речных портов и пристаней. Станции, речные порты и пристани являются лишь линейными предприятиями железных дорог и речных пароходств. Правами юридического лица они, как правило, не пользуются. Исключение составляют хозрасчетные станции и порты. Только на них распространяется действие Положения о государственном t социалистическом производственном предприятии. Но и их отношения с железными дорогами и речными пароходства-ми строятся, в основном, на началах власти и подчинения. В отличие от этого морские порты и пароходства при выполнении обязанностей, вытекающих из плана перевозок и перевалки грузов, а также из договоров перевозки, действуют как независимые друг от друга организации, самостоятельно отвечают по претензиям, а также уплачивают друг другу штрафные санкции ( см. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Союза ССР. [45]
Страницы: 1 2 3 4