Порция - смазка
Cтраница 3
При бухтовом волочении труб смазку подают внутрь трубы дозаторами при перемещении заготовки транспортером перед введением плавающей оправки и заковыванием переднего конца. Дозатор состоит из бака жидкой смазки и шприца, в который смазка поступает под давлением сжатого воздуха. Порция смазки выдается при ручном нажатии на рычаг шприца; ходом рычага регулируют объем одноразовой зарядки. [31]
 |
Золотниковый распределитель-дозатор типа У8564. ( Обозначения в тексте. [32] |
Дозирование в них основано на дросселировании по времени. Доза масла определяется его расходом через дозатор во время перемещения шарика. Некоторая порция смазки успевает обогнуть шарик до того момента, когда он закроет седло. Со снятием давления шарик 3 усилием пружины 1 возвращается в исходное положение. [33]
Порция смазки под давлением открывает шариковый клапан и через канал в стакане 5 ( см. рис. 33) и штуцер б ( рис. 34) выталкивается в шланги питающего устройства. После прохода колеса плунжер поднимается пружиной 2 ( см. рис. 33), открывая канал в корпусе /, по которому смазка, поступающая из резервуара, вновь заполняет камеры сжатия. Поступающая из подающего устройства в распределительную камеру 3 питающего устройства ( см. рис. 34) смазка заполняет пространство между рельсом, распределительной камерой, питающими пластинами 4 и двумя пробками 5, а затем выходит через каналы питающей пластины 4 на ее верхнюю кромку в виде валика длиной 515 мм. При набегании колеса порция смазки, поступающая в питающее устройство, выдавливается на питающую пластину, расположенную на 10 - 12 мм ниже уровня головки рельса, снимается с нее гребнем колеса и разносится по боковой рабочей грани наружного рельса. [34]
На этом заканчивается рабочий цикл. В зависимости от объема порции смазки, подаваемой к смазываемой точке, питатели изготовляются 5 типов: ПАГ-30, ПАГ-40, ПА Г-50, ПАГ-60 и ПАГ-60 сдвоенный ( фиг. [35]
Подача смазки двухлинейной ручной системой осуществляется качанием от руки рукоятки станции; смазка подается к смазываемым точкам по одному из магистральных трубопроводов, а второй трубопровод при этом соединен через реверсивный клапан станции с ее резервуаром и не находится под давлением. Когда манометр, установленный на станции, покажет давление 70 кГ / см2, нагнетание смазки прекращается, ( так как при этом все питатели должны уже наверняка сработать), и после переключения золотника реверсивного клапана в другое положение производится повторное нагнетание смазки по второй магистрали. При этом первая магистраль разгружается от давления. Таким образом, ко всем смазываемым точкам подается удвоенная порция смазки. По окончании второго цикла подачи смазки реверсивный клапан снова переключается, и, таким образом, во время паузы обе магистрали не находятся под давлением. [36]
По окончании паузы, во время которой вся система не работает, происходит размыкание контакта КЭП-3, который перед этим вызывал открытие крана, и замыкание второго контакта КЭП-3. При этом одновременно включается двигатель насоса автоматической станции ( причем смазка подается по второй, магистрали ко всем питателям, включая и питатели, через которые смазка подается редко) и мгновенно переключается ток в катушках электромагнитов крана с электромагнитным управлением, так как второй электромагнит крана, который, находясь под током, вызывает его закрытие, сблокирован со вторым контактом КЭП-3; при замыкании второго контакта КЭП-3 смазка подается по магистрали, к которой не подсоединен кран с электромагнитным управлением. После закрытия крана, вызываемого переключением тока в катушках его электромагнитов, катушка электромагнита, закрывающего кран, обесточивается. Таким образом, после нажатия кнопки на пульте управления питатели, от которых смазываются точки, нуждающиеся в редкой подаче смазки, срабатывают дважды и, таким образом, обслуживаемые от них точки получают двойную порцию смазки. Повторное срабатывание этих питателей при закрытом кране с электромагнитным управлением возможно благодаря наличию на кольцующем трубопроводе около крана обратного клапана, который дает возможность проходить смазке из редко работающих питателей при их переключении в магистраль, не находящуюся в данный момент под давлением. [37]
 |
Конструкции сопел.| Схема агрегата с импульсной подачей смазочных аэрозолей. [38] |
Подача аэрозолей с помощью таких устройств носит импульсный характер, - применяются эти устройства в сочетании с питателями импульсного действия. На рис. 34 изображена схема работы устройства для впрыска аэрозолей в зону трения. Распыляющее устройство работает в сочетании с питателем типа ПД следующим образом. От насоса смазка через отверстие / или 2 поступает к питателю 3, в котором дозу смазочного материала, подаваемого за один импульс, можно регулировать. Далее порция смазки направляется в сопло-смеситель 4, к которому от сети подается сжатый очищенный воздух. Во время подачи смазочного материала в смеситель плунжер 5 отжимает шариковый клапан 6, открывая доступ воздуха в смесительную камеру, и распылительный смазочный материал впрыскивается в зону трения. [39]
Страницы: 1 2 3