Свежая порция - топливо
Cтраница 1
Свежие порции топлива забрасывают равномерным слоем на решетку через загрузочное окно 4, закрывающееся лазом. В момент загрузки топка значительно охлаждается из-за проникновения через лаз воздуха. [1]
Зажигание свежих порций топлива происходит снизу ( нижнее зажигание) от потока высокотемпературных горячих продуктов сгорания, выходящих из зоны горения кокса. [2]
Загорание свежих порций топлива, поступивших в топку, обеспечивает быстроту воспламенения топлива и достаточную полноту его сгорания. Топливо из бункера 10 поступает на распределительную плиту 7, с которой его сбрасывает в кожух 5 вращателя питатель 9, передвигающийся по плите вперед и назад. Лопастями 1 вращающегося ротора 2 топливо забрасывается на колосниковое полотно. Ротор имеет полый барабан, укрепленный на валу. Количество подаваемого топлива регулируется изменением числа ходов питателя, числа оборотов ротора, положения распределительной плиты при помощи регулировочного винта 6 и поворотного питателя. [3]
С испытание повторяют со свежей порцией топлива. [4]
Над первой дутьевой зоной происходит зажигание свежей порции топлива и интенсивное горение летучих веществ. Над средней дутьевой зоной колосниковой решетки происходит в основном горение углерода топлива. Выжиг горючих элементов в шлаке осуществляется над последней дутьевой зоной. [5]
Попадая в горящий псевдоожиженный слой, частицы свежей порции топлива окутываются оболочкой из летучих, выделяющихся вследствие термического разложения. [6]
 |
Камеры сгорания. [7] |
При такой аэродинамической рециркуляции происходит перенос горячих газов навстречу поступающим свежим порциям топлива. За счет теплоты подсасываемых к корню факела продуктов сгорания происходит подогрев, испарение и зажигание свежих порций топлива. [8]
 |
Камеры сгорания. [9] |
При такой аэродинамической рециркуляции происходит перенос горячих газов навстречу поступающим свежим порциям топлива. За счет теплоты подсасываемых к корню факела продуктов сгорания происходит подогрев, испарение и зажигание свежих порций топлива. [10]
 |
Загрузочное устройство с отклоняющим кольцом. [11] |
В результате этого, топливо всегда заполняет часть-объема в кольце, и свежая порция топлива не соприкасается сразу с выходящим из слоя газом. При загрузках больших порций холодного и влажного топлива и непосредственном со-йрйкосновении их с газом вверху газогенератора наблюдаются колебания в составе, давлении и температуре газа, что нежелательно. Удлиненное кольцо получило название юбки и применяется преимущественно в газогенераторах, работающих на топливах с большой влажностью и поэтому дающих газ с невысокой температурой. [12]
Процесс горения протекает весьма устойчиво, так как имеет место интенсивное нижнее зажигание поступающих в слой свежих порций топлива потоком горячих газов, выходящих из слоя. Тепловая нагрузка топки регулируется путем изменения подачи топлива и воздуха. [13]
Однако при неизменной тяге подавать необходимое количество воздуха невозможно из-за утолщения и уплотнения слоя догорающего кокса свежими порциями топлива. Только по мере постепенного прогорания слоя начинает увеличиваться поступление воздуха в топочную камеру. При дальнейшем прогорании слоя и уменьшении его сопротивления проходу воздуха последний поступает в топочную камеру в большем количестве, в то время как потребность в нем после выделения основной массы летучих веществ становится все меньшей. Такое несоответствие в поступлении воздуха приводит к тому, что в период избытка воздуха увеличиваются потери с уходящими газами, а в период недостатка его увеличиваются потери от химического недожога. [14]
В этих топках топливо под действием собственного веса по мере прогорания сползает сверху вниз, открывая доступ свежим порциям топлива. [15]
Страницы: 1 2 3