Поршень - манометр
Cтраница 1
Поршень манометра тщательно пришлифовывается к внутренней поверхности колонки. В результате между ними образуется весьма незначительный кольцевой зазор ( около 0 003 - 0 005 мм), что препятствует пропуску масла из колонки наружу и способствует движению поршня без излишнего трения. [1]
Поршень манометра пришлифовывается к внутренней поверхности колонки. [2]
 |
Поршневой манометр. [3] |
Под поршень манометра залито масло. Сам поршень с тарелкой весит точно 1 кг. [4]
 |
Поршневой манометр. [5] |
Эффективная площадь поршня манометра определяется тарировкой его по жидкостному манометру. [6]
Эффективное сечение поршня манометров также определено во ВНИИМ им. [7]
 |
Манометр с муль типликатором давления. [8] |
Чтобы исключить трение поршня манометра МП-60 о стенки цилиндра, поршню придается вращение от руки и он вращается за счет инерции его грузоприемной тарелки и грузов. Последний ремнем соединен с небольшим электродвигателем. [9]
При изменении давления в цилиндре насоса поршень манометра перемещается на величину, пропорциональную давлению в цилиндре, перо при этом оставляет на барабане след. При движении поршня насоса барабан поворачивается на угол, пропорциональный перемещению. [10]
Для нагружения поверяемого динамометра на тарелки поршня манометра 10 накладывают грузы. [11]
Исходными данными для выбора двигателя, вращающего поршень манометра, служат: скорость вращения 10 об / мин, момент на выходном валу при давлении - - ЗСО кГ / см. 1 5 кГ / см и время непрерывной работы устройства вращения - более 2 час. [12]
Дт - масса груза 9, дополнительно наложенная на поршень манометра 7 для приведения обоих поршней в начальное положение равновесия. Верхние пределы измерений обоих манометров выбираются в зависимости от статического давления и измеряемой разности давлений. [13]
Во многих, получивших распространение, приборах во время измерения поршень манометра вращается по инерции, будучи приведен во вращение от руки в начале измерения. Чтобы при этом избежать износа поршневой пары и обеспечить долговечность прибора, необходимо в момент запуска ни в коем случае не прижимать поршень к стенкам цилиндра. Для этого следует приводить во вращение поршень двумя руками и прикасаться к грузам или к тарелке грузоприемного устройства с самыми малыми и, по возможности, одинаковыми с обеих сторон, усилиями. Особенно трудно выполнять это правило при работе с грузопоршне-вым манометром типа МП-25 с пределами измерения от 0 до 0 25 МПа ( 2 5 кгс / см.) и керосином в качестве рабочей жидкости. Керосин, обладая небольшой вязкостью, легко может быть выжат из зазора. Во избежание износа вращение поршня в этого типа приборах осуществляется небольшим электродвигателем. [14]
По программе, заложенной в перфокарте блока 4, механизм наложения грузов 1 нагружает поршень манометра 2 и одновременно блоку 6 дается команда на регулировку давления в измерительной системе, отработка которого прекращается по сигналам устройства 3 при достижении равновесия поршня. [15]
Страницы: 1 2 3