Поршень - гидравлический цилиндр
Cтраница 3
Диаметр золотника выбирается в зависимости от скоростной характеристики исполнительного механизма, которая определяется динамическими свойствами привода. Давление питания обусловлено диаметром поршня гидравлического цилиндра и максимальным усилием, которое должно быть создано на поршне гидравлического двигателя. [31]
Фиксатор / вводится с помощью поршня гидравлического цилиндра, реечного кривошипно-рычажного механизма и пружины-компенсатора. Упор 2 соединен с поршнем другого гидравлического цилиндра. Вмонтированный в упор 2 поршенек 3 тормозит движение стола 4 в конце поворота, смягчая удар при фиксировании. [32]
Как показано выше ( уравнения XIV-56 и XIV-59), величина распорного усилия Р при неизменных величинах радиуса валков и окружных скоростей прямо пропорциональна вязкости пасты и обратно пропорциональна величине зазора между валками. Следовательно, при постоянной величине распорного усилия, определяемого величиной давления масла на поршень гидравлического цилиндра, регулируемой степенью сжатия пружины обратного клапана, изменение вязкости пасты, - проходящей в данный момент через перетирающий контакт, неизбежно повлечет за собою соответствующее изменение ( в обратную сторону) величины зазора между валками. Таким образом, при данной системе прижимных устройств полностью обеспечивается поддержание постоянства режима обработки пасты, определяемого величиной давления, создаваемого в гидравлических цилиндрах. [33]
 |
Схема гидравлического, привода рабочего ротора. [34] |
Положение / - начало рабочего движения. Рабочая жидкость из системы распределения 5 через полость DI и накал / Ср поступает под поршень гидравлического цилиндра. [35]
Каждый гидровакуумный усилитель состоит из камеры с диафрагмой, дополнительного гидравлического цилиндра и клапана управления. В центре к диафрагме посредством тарелки 5, шайбы и распорной втулки крепится толкатель 4 поршня вспомогательного гидравлического цилиндра. Пружина 5 диафрагмы стремится постоянно отжать ее в крайнее правое положение. [36]
В зависимости от типа привода механизма нагружения различают машины гидравлического действия, в к-рых подвижный захват перемещается под действием поршня гидравлического цилиндра, машины мех. Силоизмерительные механизмы машин подразделяют на рычажные, рычажно-маят-никовые, гидравлические, пружинные ( в частности, торсионные) и электротензометрические. [37]
 |
Схема пневмогидравлического механизма, обеспечивающего регулирование скорости в широком диапазоне. [38] |
Правая полость пневматического цилиндра через воздухопровод 4 в это время соединена с атмосферой. В начале движение поршня пневматического цилиндра будет достаточно быстрым, но как только планка 7 встретится с переставным упором 9, установленным на штоке поршня гидравлического цилиндра 8 ( момент встречи изображен на схеме), движение головки затормозится. [39]
Одним из распространенных видов поршневых насосов являются паровые прямодействующие насосы. Гидравлические цилиндры электроприводных насосов мало отличаются от прямодействующих; что касается приводного узла, он представляет собой кривошиппо-шатупный механизм, причем крейцкопф последнего соединен со штоком, па который насажен поршень гидравлического цилиндра. [40]
Распространенным видом поршневых насосов являются паровые прямодействующие насосы. Гидравлические цилиндры электроприводных насосов мало чем отличаются от прямодействующих; что же касается приводного узла, то он представляет собой кривошипно-шатунный механизм, причем крейцкопф последнего соединен со штоком, н-а который насажен поршень гидравлического цилиндра. Большинство прямодействующих насосов состоит из двух паровых и двух гидравлических цилиндров. Каждую пару цилиндров устанавливают на раму, которую крепят болтами к фундаменту. Гидравлическую часть насоса крепят к раме жестко, а паровую - с некоторым люфтом для компенсации температурных деформаций. [41]
Распространенным видом поршневых насосов являются паровые прямодействующие насосы. Гидравлические цилиндры электроприводных насосов мало чем отличаются от прямодействующих; что же касается приводного узла, то он представляет собой кривошипно-шатунный механизм, причем крейцкопф последнего соединен со штоком, на который насажен поршень гидравлического цилиндра. Большинство прямодействующих насосов состоит из двух паровых и двух гидравлических цилиндров. Каждую пару цилиндров устанавливают на раму, которую крепят болтами к фундаменту. Гидравлическую часть насоса крепят к раме жестко, а паровую - с некоторым люфтом для компенсации температурных деформаций. [42]
Зубчатая рейка 4, жестко связанная со штоком поршня гидроцилиндра, сцеплена с шестерней 5 и получает перемещение на длину, соответствующую одной шестой поворота делительного диска. Конечное положение поворота определяется пружинным фиксатором. По окончании операции нарезания зубьев поршень гидравлического цилиндра отходит назад и включает конечный выключатель, расположенный позади цилиндра. Включением этого выключателя возобновляется процесс разгрузки - загрузки. [43]
Во избежание окисления образцов и индентора в печь из баллона через редкюр и ритамегр посредством кольцевого штуцера, надетого на нижнюю штангу, подается аргон. Для предотвращения нагрева нагружающего устройства пресса Бринелля применен алюминиевый экран, охлаждаемый проточной водой. Днище экрана плотно закреплено в резьбовом соединении верхней штанги и штока поршня гидравлического цилиндра. [44]
Схема, представленная на рис. 11.147, б, отличается тем, что масло перекачивается из полости 1 в полость 2 гидравлического цилиндра. Так как объем полости: 2 меньше объема полости 1, то избыток масла поступает в полость 8 аккумулятора. При быстром обратном ходе упор 4 рабочего органа приходит в контакт с кольцом 5, установленным на штоке поршня гидравлического цилиндра, и возвращает поршень в исходное положение. [45]
Страницы: 1 2 3 4