Поршень - двигатель
Cтраница 2
 |
Поршни. а - двигателей. [16] |
Поршень двигателя ЗИЛ-120 ( рис. 6, б) имеет косой продольный разрез по всей длине цилиндрической юбки; поршень двигателя ЗИЛ-110 имеет овальную юбку, косой разрез по всей длине юбки и вставки из стальных пластинок, залитые поперек бобышек поршня. [17]
Поршень двигателей ЯМЗ отлит из высококремнистого алюминиевого сплава. Головка поршня имеет форму овала. Разность диаметров головки и юбки поршня составляет 0 43 мм. [18]
 |
Кривошипно-шатунный механизм двигателя ЯМЗ-236. [19] |
Поршень двигателя ГАЗ-21 ( рис. 8, а) овальный, имеет Т - образные прорези, которые предупреждают заедание поршня при нагреве и позволяют уменьшить зазор между стенкой цилиндра и юбкой поршня. [20]
Поршень двигателей ЯМЗ ( рис. 8, б) отлит из высококрем-нисюго алюминиевого сплава. Головка поршня имеет форму овала. Зазор между головкой поршня и гильзой цилиндра составляет 0 6 мм, а зазор между юбкой поршня и гильзой - 0 2 мм. [21]
Поршень двигателя ГАЗ-21 ( рис. 8, а) овальный, имеет Т - образные прорези, которые предупреждают заедание поршня при нагреве и позволяют уменьшить зазор между стенкой ци-циндра и юбкой поршня. [22]
Поршень двигателей ЯМЗ ( рис. 8, б) отлит из высококремнистого алюминиевого сплава. Головка поршня имеет форму овала. Зазор между головкой поршня и гильзой цилиндра составляет 0 6 мм, а зазор между юбкой поршня и гильзой - 0 2 мм. [23]
Когда поршень двигателя достигает точки С, вспомогательный золотник механически переключается в верхнее положение, основной же золотник ( дифференциальный с двумя головками) гидравлически переключается в нижнее положение, открывая окно для прохода рабочей жидкости в нижнюю полость цилиндра двигателя. Начинается движение поршневой группы вверх ( рис. 73, б) вследствие давления рабочей жидкости на нижний торец поршня двигателя. При этом, как и при ходе вниз, давление рабочей жидкости сверху действует на площадь верхнего штока. Отработавшая жидкость из верхней полости цилиндра двигателя через те же отверстия в выбрасывается в колонну насосных подъемных труб. Ход поршневой группы вверх завершается в точке D механическим переключением вспомогательного золотника в нижнее положение и гидравлическим переключением основного золотника в верхнее положение, вследствие чего доступ рабочей жидкости в нижнюю полость цилиндра двигателя прекращается и под действием давления ее на площадь верхнего штока начинается ход вниз. [24]
На поршень двигателя действует сила F. [25]
На поршень двигателя в этой схеме действует переменное давление р2 при постоянном давлении р0 в напорной линии, поддерживаемым переливным клапаном насоса. [26]
 |
Схема гидропоршневого насосного агрегата дифференциального действия. [27] |
Когда поршень двигателя, перемещающийся вниз, подходит к крайнему нижнему положению, шток-пилот, жестко связанный с поршнем, займет такое положение, что канавка е, имеющаяся в верхней части его, будет сообщать между собой нижнюю полость цилиндра двигателя щ и камеру золотника т, как это показано на рис. 12, II. По этой канавке в камеру золотника устремляется рабочая жидкость. [28]
Шток поршня двигателя имеет удлинение Зс отверстиями. Оно перемещается по корпусу распределительного клапана, регулируя его работу. Когда поршень двигателя достигает нижней части цилиндра, через отверстия под клапан поступает рабочая жидкость и он перемещается в верхнее положение. При этом давление рабочей жидкости под поршнем передается через нижние отверстия гнезда клапана и через каналы 7 в стенках цилиндра. [29]
У поршня двигателя ВАЗ около бобышки имеется знак П ( перед) и в нижней части стержня шатуна смазочное отверстие. При сборке они должны находиться в одной стороне. [30]
Страницы: 1 2 3 4