Поршень - демпфер
Cтраница 3
Величины, входящие в это выражение параметров F, v, f и Ар подбирают так, чтобы усилие Р F & p, необходимое для перемещения золотника ( поршня демпфера) при заданной максимальной рабочей его скорости v, не превышало допустимых значений. [31]
 |
Клапан переключающий принудительного действия. [32] |
У - поршень воздушного цилиндра; 1-воздушный цилиндр; 3 - шток; 4-сальники; 5-корпус; 6 - клапан двухседельный ( золотник); 7-цилиндр демпфера; 8 - поршень демпфера. [33]
К движущейся по заданному закону % ( t) платформе подвешена на пружине жесткости с механическая система, состоящая из массы tn, к которой жестко присоединен в точке В Поршень демпфера. Камера демпфера, масса которого равна т2, опирается на пружину жесткости с2, противоположный конец которой прикреплен к поршню. [34]
Между им и крышкой зажата стальная направляющая, внутри которой ходит демпфер. Поршень демпфера и уплотняющая шайба, выполненная из фторопласта, собраны в один узел. Для уменьшения веса подвижной части демпферного устройства поршень и поджимная гайка сделаны полыми. Пружина способствует опусканию клапана на седло. [35]
 |
Импульсный клапан с фильтром. [36] |
Наиболее важной особенностью этой конструкции является наличие демпферного устройства, состоящего из демпферной камеры, внутри которой помещен поршень, имеющий по окружности два сквозных отверстия диаметром по 3 мм. Через шток поршень демпфера связан с поршнем клапана. Демпферная камера заливается водой. При работе клапана вода, продавливаясь через отверстия в поршне демпфера, способствует безударному открытию и закрытию клапана. [37]
 |
Принципиальная схема пнев. [38] |
Если при включении преобразователя или при его настройке происходят автоколебания выходного сигнала, их устраняют поворотом стакана демпфера в ту или иную сторону. При этом надо следить за тем, чтобы поршень демпфера не упирался в дно стакана; это обнаруживается по резкому увеличению выходного сигнала, и тогда необходимо отвернуть стакан на один-два оборота. [39]
 |
Гидравлическое лсполни-тельное устройство. [40] |
Перемещение муфты х вызывает перемещение золотника z и силового поршня, который перемещает поршень демпфера хос в сторону, обратную перемещению муфты. [41]
Рассмотрим динамические свойства статических и астатических систем. В статических системах при изменении регулируемой координаты немедленно возникает противодействие этому изменению, а в астатических противодействие изменению регулируемой координаты начинается с запаздыванием, по мере увеличения скорости перемещения поршня демпфера. Это означает, что динамические свойства статических систем лучше астатических. Для улучшения динамических свойств астатических систем вводят так называемый временный статизм. [42]
На рис. 2.3 изображен регулятор, в котором в качестве стабилизирующего устройства применен демпфер, представляющий собой цилиндр с поршнем, заполненный маслом. Верхняя и нижняя полости цилиндра соединяются через калиброванное отверстие. При установившемся режиме поршень демпфера неподвижен и в обеих его полостях устанавливается одинаковое давление. В переходном режиме поршень демпфера вместе с регулирующим органом перемещается вверх или вниз и масло из одной полости перетекает в другую. Чем больше скорость перемещения поршня, тем большее сопротивление оказывает демлфер этому перемещению и гасит инерционные силы. [43]
На рис. 2.3 изображен регулятор, в котором в качестве стабилизирующего устройства применен демпфер, представляющий собой цилиндр с поршнем, заполненный маслом. Верхняя и нижняя полости цилиндра соединяются через калиброванное отверстие. При установившемся режиме поршень демпфера неподвижен и в обеих его полостях устанавливается одинаковое давление. В переходном режиме поршень демпфера вместе с регулирующим органом перемещается вверх или вниз и масло из одной полости перетекает в другую. Чем больше скорость перемещения поршня, тем большее сопротивление оказывает демпфер этому перемещению и гасит инерционные силы. [44]
На тепловозе установлен восьмипозиционный прибор ( рис. 30), при помощи которого осуществляется управление частотой вращения коленчатого вала во время работы дизеля путем изменения затяжки пружины всережимного регулятора. Корпус восьмипозиционного прибора имеет гидравлическую и пневматическую части. В гидравлической части корпуса размещен поршень демпфера 20 и регулировочный болт 17, при помощи которого изменяется скорость подъема толкателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4