Cтраница 2
Один из основных показателей, которые оценивают в процессе моторных испытаний, - моющие свойства. Их определяют по загрязненности поршня одноцилиндровых установок или полноразмерных двигателей. При этом учитывают подвижность колец, толщину и характер отложений в канавках, на юбке и внутри поршня. Чистый поршень оценивают в 0 баллов. Максимально допустимая загрязненность, при которой обеспечивается удовлетворительная работа двигателя, - 15 баллов. Масло относят к группе, предусмотренной классификацией, если загрязненность поршня в баллах при его испытании не более чем на 20 % превышает оценку эталонного масла той же группы. [16]
Масла, обладающие хорошими моющими свойствами, препятствуют образованию темных лаковых покрытий на юбке и боковой поверхности головки поршня, поэтому последние после 2-часового испытания имеют чистую поверхность металлического цвета. При плохих моющих свойствах испытуемого масла поршень покрывается черным лаком. Для количественной оценки моющих свойств масел с присадками имеется цветная эталонная шкала из семи эталонов с различной степенью покрытия боковой поверхности лаковыми отложениями. Совершенно чистый поршень имеет оценку 0 баллов. Максимальное покрытие поршня лаковыми отложениями характеризуется 6 баллами. Оценку проводят на специальном одноцилиндровом четырехтактном двигателе ( диаметр цилиндра 52 мм), который работает от электромотора, обеспечивающего скорость вращения 2500 об / мин. Температуру головки и середины цилиндра, масла в камере, воздуха на всасывании поддерживают во время испытания на вполне определенном уровне. Для испытания необходимо всего 250 мл масла. [17]
Масло испытывают в установке ПЗВ. Установка состоит из малолитражного одноцилиндрового двигателя с приводом от электромотора. Необходимый температурный режим установки обеспечивается нагревателями для всасываемого воздуха, головки цилиндра, средней части цилиндра и масла в картере. Установка работает при частоте вращения коленчатого вала 2500 об / мин. По окончании испытания установку разбирают, и по лакообразованию на боковой поверхности поршня заключают о моющих свойствах испытуемого масла. Степень лакообразо-вания оценивают путем сравнения внешнего вида поршня с цветной шкалой, состоящей из семи эталонов. Каждому из эталонов соответствует оценка лакообразования в баллах. Совершенно чистый поршень без лака оценивается в 0 баллов. [18]