Компенсирующий поршень

Cтраница 2

Характерное свойство изодромного регулятора заключается в следующем. Окончание процесса регулирования определяется, во-первых, тем, что пружина 10 принимает свободное, ненапряженное состояние и ставит воспринимающий поршень 9 и втулку 4 в среднее положение. В то же время поршень сервомотора 12 и компенсирующий поршень 6 устанавливаются в положение, соответствующее нагрузке двигателя, поэтому общее количество жидкости, заключающееся между поршнями 6 и 9, изменяется сообразно нагрузке. Другим условием, определяющим окончание процесса регулирования, является перекрытие трубки 13, соединяющей золотниковую камеру с сервомотором. Это достигается установкой золотника 3 против соответствующего окна в трубке 4, стоящей в среднем положении. Следовательно, золотник 3, а вместе с ним и муфта 14 устанавливаются по окончании процесса всегда в одном и том же положении. Основным свойством изодромного регулятора является абсолютно точное поддержание скоростного режима независимо от нагрузки машины. [16]

Приспособление для регулировки затяжки компенсирующей пружины. [17]

Регулируют перекрышу подбором втулки по глубине расточки. Допускается также зачистка внутреннего торца. После этого проверяют и регулируют открытие окон золотниковой втулки в двух крайних положениях золотника и компенсирующего поршня. При перемещении в крайнее верхнее или нижнее положение плунжера и золотника восемь отверстий должны быть перекрыты средним ( рабочим) диском плунжера. Настраивают прокладками толщиной 0 10 мм под внутренние обоймы шариковых подшипников. В эксплуатации быстрее изнашиваются части золотника, приводящие к смещению его вверх и увеличению монтажной перекрыши. [18]

При уменьшении нагрузки главный вал машины ускоряется, вследствие чего грузы 7 ( фиг. При этом открывается выход масла из-под поршня сервомотора 12 на слив, и поршень, отжимаемый сжатой пружиной, начинает перемещаться вниз, сокращая подачу топлива. Эго вызывает уменьшение ускорения главного вала машины, так что муфта и золотник движутся вверх замедленно. Одновременно компенсирующий поршень 6 движется вниз и подсасывает масло из полости над воспринимающим поршнем 9, увлекая тем самым его и втулку 4 вверх. [19]

Страницы: 1 2