Средняя быстроходность

Cтраница 1

Вентиляторы средней быстроходности с пу 30 - 4 - 60 составляют значительную группу. Среди них - вентиляторы с загнутыми вперед лопатками, с большими коэффициентами давления, которые следует использовать в тех установках, где ограничены габаритные размеры. Максимальный КПД этого вентилятора т) тах 0 72; он близок к максимально возможному значению КПД для таких машин. [1]

В насосах малой и средней быстроходности подвод жидкости к рабочему колесу, в зависимости от конструкции насоса, осуществляется как при помощи сходящегося конического патрубка, так и полуспиралыгаго подвода, подобного изображенному на фиг. Различные исследования показывают, что благодаря полуспиральному подводу жидкость поступает на лопасти рабочего колеса равномерно. Полуспиральный подвод направляет жидкость к горловине колеса так, что вал не препятствует ее течению. Все это способствует улучшению антикавитационных свойств центробежных насосов. [2]

Дизели 2Д100и 10Д100 средней быстроходности относятся к мощностному ряду дизелей типа Д100, созданных на Харьковском заводе транспортного машиностроения им. Число цилиндров, их размеры, ход и средняя скорость поршней, частота вращения коленчатых валов, порядок работы цилиндров, степень сжатия, рабочий объем всех цилиндров на дизелях 10Д100 и 2Д100 одинаковы. Пуск дизелей электрический от тягового генератора. [3]

Поэтому колеса тихоходные и средней быстроходности с расширенным входом всегда имеют западающую напорную характеристику. Во всех случаях для работы колес с расширенным входом характерными являются более высокие потери гидравлического торможения. [4]

Турбокомпрессоры быстроходных дизелей и часто дизелей средней быстроходности не имеют отдельной системы охлаждения; они охлаждаются водой, циркулирующей в системе охлаждения дизеля. В некоторых случаях применяются турбокомпрессоры с воздушным охлаждением. На многих дизелях средней быстроходности и на всех малооборотных дизелях большой мощности турбокомпрессоры имеют самостоятельную систему охлаждения дистиллированной водой. Для охлаждения наддувочного воздуха в холодильниках обычно используется вода и очень редко воздух. Как правило, холодильники наддувочного воздуха имеют самостоятельную циркуляцию охлаждающего агента. [5]

Дизели семейства Д70 относятся к дизелям средней быстроходности и могут использоваться не только как тепловозные для работы с электрической и гидравлической передачей, но и как судовые дизель-генераторы и стационарные установки. Целесообразность создания и постройки семейства дизелей Д70 заложена в их прогрессивных показателях и в первую очередь в высокой экономичности, в возможности развития мощностного ряда с высокой степенью унификации. [6]

Эпюры напряжений в основном диске колеса. сплошная линия - расчетные. штриховая - экспер имента льные. [7]

По данным ВНЙИГидромаша, покрывные диски центробежных насосов средней быстроходности воспринимают до 40 % массы лопаток. [8]

Результаты многочисленных экспериментов показывают, что для насосов низкой и средней быстроходности уменьшение числа лопастей до определенного предела приводит к улучшению их ка-вмтацпонных качеств. Изучение влияния числа лопастей на величину параметра К проводилось для рабочих колес, которые наряду с хорошими кавнтационными качествами имеют высокие КПД. Как показали результаты опытов, числа лопастей, выбранные из условий максимального КПД и высокой всасывающей способности, совпадают. Уменьшение и увеличение числа лопастей по сравнению с оптимальным количеством ведет одновременно к ухудшению всасывающей способности и понижению КПД насоса. Малое число лопастей при некоторых значениях А / г ведет к неустойчивой работе насоса, сопровождающейся характерными шумами и увеличением вибрации корпуса. Объясняется это тем, что значительное уменьшение числа лопастей вызывает резкое сокращение относительной длины канала и увеличение его диффузорности, что приводит к увеличению неравномерности потока. [9]

В зависимости от быстроходности вентиляторы подразделяют на быстроходные, средней быстроходности, тихоходные и весьма тихоходные. [10]

Картер крейц-колфного двигателя. [11]

В двигателях с тронковым кривошипно-шатунным механизмом ( тихоходных или средней быстроходности) картер обычно представляет собой коробчатую литую или сварно-литую конструкцию ( рис. 23) со смотровыми люками на боковых стенках, В двигателях больших размеров эта деталь корпуса делается составной из нескольких частей, соединенных между собой болтами. [12]

Практически среднее значение давления газовой смеси у газовых двигателей средней быстроходности, без наддува, колеблется в пределах Ра 0 85 ч - 0, 90 ата и с наддувом ( 0 90 - - 0 96) Рнад. [13]

В качестве первичных двигателей на отечественных тепловозах установлены дизели преимущественно средней быстроходности двухтактные и четырехтактные рядного и V-образного исполнения. [14]

Зависимость коэффициента от подачи. [15]

Страницы: 1 2 3 4