Средняя быстроходность

Cтраница 2

Высказанные гипотезы хорошо согласуются с экспериментальными исследованиями центробежных насосов низкой и средней быстроходности ( ns100), у которых каналы рабочего колеса получаются достаточной длины. У насосон повышенной быстроходности каналы колеса короткие, поэтому изменение выходных элементов лопасти может привести к изменению кавитационных. [16]

Изменение формы проточной части радиально-осевой турбины большой быстроходности с целью повышения ее износостойкости. [17]

Опытные данные, полученные путем сравнительных испытаний нескольких типов рабочих колес средней быстроходности [22], показывают существенное влияние угла 6 на энергетические и кавитационные качества турбины. Увеличение угла конусности приводит к некоторому снижению кавитационного коэффициента турбины, что объясняется уменьшением в этом случае средних скоростей, а следовательно, и динамического разрежения под рабочим колесом. Однако чрезмерно увеличивать угол 6 нельзя, так как при этом возможны отрывы потока от внутренней поверхности обода с образованием значительных по размерам кавитационных зон. [18]

Приведенные соотношения ( 63), ( 64) справедливы для подшипников турбомашин средней быстроходности при значительной статической нагрузке и обычном радиальном подводе смазки, когда около половины смазочного слоя насыщено воздухом или охвачено кавитацией. Эти коэффициенты могут быть рассчитаны с использованием рассмотренных выше гипотез о протяжении смазочного слоя. [19]

В однорядных восьмицилиндровых дизелях и во всех V-образных 16-цилиндровых четырехтактных двигателях быстроходных, средней быстроходности и тихоходных применяются девятиопор-ные восьмиколенные валы с простыми коленами ( 1 J 8) ( фиг. [20]

Классификация гидротурбин по напорам. [21]

Основные системы гидротурбин разделяют также на низконапорные, или быстроходные; средненапорные, или средней быстроходности; высоконапорные, или малой быстроходности. [22]

По коэффициенту быстроходности ( табл. 18) все гидравлические турбины разделяются на тихоходные, средней быстроходности и быстроходные. Струйно-ковшовые ( активные) турби-ны относятся к тихоходным и применяются при больших напорах и малых расходах, а реактивные турбины в большинстве случаев являются быстроходными. [23]

Кавитационная характеристика насоса. [24]

У многих тихоходных насосов начальная стадия кавитации отсутствует и Hgf - HKefi-У насосов с малой и средней быстроходностью срыв кавитационной характеристики при второй критической высоте всасывания Я, наступает внезапно, резче, чем у насосов с высокой быстроходностью. [25]

Обычно температура масла в быстроходных двигателях поддерживается в пределах 80 - 90 С, в двигателях средней быстроходности и тихоходных, где применяется менее качественные масла, поддержн-вается температура 40 - 50, 50 - 60, 60 - 70 С. [26]

В последние годы в лаборатории гидромашин ЛПИ проводятся исследования по отработке проточной части обратимой гидромашины радиально-осевого типа средней быстроходности. [27]

Следует отметить, что можно иметь машину со скоростью вращения, допустим, наивысшей для быстроходных машин, конструкция же машин будет характерной для машин средней быстроходности. Это будет иметь место в том случае, если окружная скорость невысока. Может иметь место и обратный случай. Несмотря на это, подразделение машин по степени их быстроходности позволяет большей частью создать правильное представление об устройстве главнейших частей, машины. [28]

Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает различные марки дизельного топлива: для быстроходных дизельных двигателей со скоростью вращения коленчатого вала более 1000 об / мин, для двигателей средней быстроходности 500 - 1000 и тихоходных двигателей до 500 об / мин. [29]

Зависимость между цетановым числом и периодом задержки воспламенения дизельного топлива.| Влияние цетанового числа на эксплуатационные свойства дизельных топлив. [30]

Страницы: 1 2 3 4