Неплотная посадка - клапан
Cтраница 1
Неплотная посадка клапанов при слабых клапанных пружинах может вызвать просачивание газов и обгорание фаски головок, а вследствие отхода клапанов от кулачков могут измениться фазы газораспределения. [1]
В случае неплотной посадки клапанов протечка пара может оказаться настолько значительной, что система регулирования не в состоянии поддерживать холостой ход. Такие явления наблюдались в турбинах с двухседельными клапанами, так как трудно добиться плотности в двух местах посадки. [2]
В результате потери упругости пружин клапанов происходит неплотная посадка клапана на седло и самопроизвольное открытие клапанов. [3]
При малом зазоре и нагреве двигателя могут произойти неплотная посадка клапана на седло, утечка газов и обго-рание рабочей поверхности клапана, при увеличенном зазоре - неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки цилиндров, повышение ударной нагрузки на сопряженные детали клапанного механизма, приводящие к их ускоренному износу. [4]
При малом зазоре и нагреве двигателя могут произойти неплотная посадка клапана на седло, утечка газов и обгорание рабочей поверхности клапана, при увеличении зазора - неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки цилиндров, повышение ударной нагрузки на сопряженные детали клапанного механизма, приводящие к их ускоренному износу. Для холодных двигателей ЗМЗ-66, ЗИЛ-131 и ЯМЗ зазор между стержнем клапана и носком коромысла равен 0 25 - 0 30 мм. [5]
При малом зазоре и нагреве двигателя могут произойти неплотная посадка клапана на седло, утечка газов и обгорание рабочей поверхности клапана, при увеличенном зазоре - неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки цилиндров, повышение ударной нагрузки на сопряженные детали клапанного механизма, приводящие к их ускоренному износу. [6]
 |
Измерение осевых зазоров шестерен масляного насоса.| Предельные износы шестерен масляного насоса. а-ведущей, б - ведомой. [7] |
Неисправности топливного насоса возникают в результате ослабления пружин, неплотной посадки клапанов, неплотности соединений, износа привода. Негодные пружины заменяют, неплотности в соединениях и клапанах устраняют притиркой абразивными пастами. [8]
 |
Гидравлический толкатель ( ЗИЛ-1101. [9] |
При уменьшенном температурном зазоре и нагреве двигателя могут произойти: неплотная посадка клапана на седло, утечка газов и обгорание рабочей поверхности клапана; при увеличенном зазоре - неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки цилиндров, ударные нагрузки на сопряженные детали клапанного механизма, приводящие к их ускоренному износу. Поэтому в большинстве конструкций предусматривают возможность регулировки зазора при помощи болта, ввернутого в тело толкателя и закрепленного контргайкой. [10]
Неисправности топливного насоса возникают в основном в результате ослабления пружин, неплотной посадки клапанов, неплотности соединений, износа рычага привода. Негодные пружины заменяют новыми. Неплотности в соединении крышки с корпусом устраняют притиркой абразивной пастой на плите. Изношенную рабочую поверхность рычага восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой по шаблону. Изношенное отверстие в корпусе обрабатывают разверткой под ремонтный размер. После ремонта и сборки топливный насос испытывают на стенде на производительность и развиваемое давление. Одновременно проверяют герметичность всех его соединений. [11]
Парение клапанов возникает при чрезмерно частой их продувке, особенно при неплотной посадке клапана после продувки и сохранении даже небольшого парения после посадки, не замеченного или не устраненного немедленной повторной продувкой. [12]
 |
Данные по проверке двигателей компрессометром. [13] |
Неисправности деталей газораспределительного механизма - нарушение зазоров между клапанами и толкателями, неплотная посадка клапанов, заедание их, потеря упругости или поломка клапанных пружин - вызывают увеличение расхода топлива, понижение мощности двигателя и появление стуков. [14]
Неисправности деталей газораспределительного механизма - нарушение зазоров между клапанами и толкателями, неплотная посадка клапанов, заедание их, потеря упругости или поломка клапанных пружин - вызывают увеличение расхода топлива, понижение мощности двигателя и появление стуков. [15]
Страницы: 1 2