Легкоходовая посадка
Cтраница 4
Передняя направляющая часть / 2 предназначена для направления протяжки в начальный момент работы. Диаметр направляющей части d - i принимается равным диаметру предварительного отверстия с допуском по легкоходовой посадке. [46]
Ход расчета нагрузочной способности или допускаемой нагрузки подшипника по приведенным формулам и графику на рис. 255 следующий. Выбираем зазор А в подшипнике, руководствуясь следующими данными: А 3ED - для ходовой посадки; А 4 75ED - для легкоходовой посадки; А 7ED - для широкоходовой посадки. [47]
Легкоходовые посадки ( Л) имеют относительно большие зазоры и применяются для подвижных соединений при тех же условиях, что и ходовые, но ири большей длине втулки или большем количестве опор, а также при скоростях свыше 1000 об / мин. Примеры применения соединений: цапфы валов с втулками подшипников в центробежных насосах, приводах шлифовальных станков, турбогенераторах; валов холостых шкивов и свободно вращающихся колес; вала масляного насоса с крышкой; точных шариковых и вильчатых шарниров. Легкоходовая посадка 4-го класса точности применяется для соединения валов со втулками в сельскохозяйственных и дорожных машинах, уплотнительных поршневых колец с пазами поршней ( по ширине), собачек пусковых рычагов и вилок тормозных тяг. [48]
При расчетах компоновок для турбинного бурения попутно нами определялось распределение передаваемого на долото осевого усилия между корпусом турбобура и ободами статора. В забойных условиях величина напряжений сжатия, учитывая динамичность работы шарошечного долота, может достигать предела текучести материала ободов статора, что приведет к остаточным деформациям. Если учесть при этом, что при легкоходовой посадке статоров в корпусе турбобура между ободами статоров и корпусом в забойных условиях всегда находится частицы абразива, то даже при незначительных пластических деформациях ободов может произойти их заклинивание в корпусе. [50]
Направляющая часть обеспечивает протяжке правильное направление в обрабатываемом отверстии в начале протягивания. Форма поперечного сечения направляющей части должна соответствовать форме отверстия, имеющегося в детали. Направляющая часть входит в отверстие с ходовой или легкоходовой посадкой 2-го класса точности. [51]
 |
Подшипник малошумного двигателя. [52] |
Разборка машин на подшипниках такой конструкции очень проста. Как видно на рисунке, подшипниковый щит 6 после отделения его от станины может быть легко снят с вала вместе с обеими крышками 4 и 7 J. Между втулкой подшипника и шейкой вала имеется зазор ходовой или легкоходовой посадки 2-го класса точности. [53]
 |
Подшипник мз лошумного двигателя. [54] |
Разборка машин на подшипниках такой конструкции очень проста. Как видно на рисунке, подшипниковый щит 6 после отделения его от станины может быть легко снят с вала вместе с обеими крышками 4л f и подшипником. Между втулкой подшипника и шейкой вала имеется вазор ходовой или легкоходовой посадки 2-го класса точности. [55]
Рассмотрим случай посадки с зазором, например втулки подшипника скольжения. При номинальном диаметре вала 100 мм и скорости вращения менее 1000 об / мин зазор между валом и втулкой подшипника должен быть в пределах 80 - 160 мк. Согласно табл. 1, для обеспечения таких зазоров надо взять легкоходовую посадку. Если бы скорость вращения была больше 1000 об / мин, то для такого подшипника зазор между валом и втулкой подшипника должен был бы быть в пределах 120 - 210 мк. В табл. 1 этому зазору соответствует широкоходовая посадка. [56]
Страницы: 1 2 3 4