Пост - налив
Cтраница 1
Пост налива состоит из металлоконструкций, в верхней части которых расположена тележка с датчиками и блоком поиска координаты горловины цистерны, подвижных наполняющих труб, устройства подъема и опускания их. С помощью лебедки верхняя тележка перемещается по рельсам в пределах 8 м ( 4 м), передвигая наливные трубы в определенную точку налива. [1]
При достижении цистерной поста налива оператор дистанционно с помощью гидроприводных механизмов заправляет в цистерну наливной патрубок. Герметизирующая крышка плотно закрывает люк цистерны. При наливе продукта вытесняемая газовоздушная смесь перемещается в газосборную сеть завода. После наполнения цистерны и подъема наливного патрубка осуществляется автоматический сбор продукта, стекающего с наливной трубы. [2]
Металлический подвижной трубопровод, позволяющий герметично соединять пост налива с автомобильной цистерной. [3]
Должна быть обеспечена и проверена надежная связь между судном и постом налива на морской платформе или в порту. [4]
 |
Расстояния от резервуаров до зданий и сооружений. [5] |
В зависимости от заданной производительности наполнительного отделения на наливной рампе устанавливают посты налива баллонов. Каждый пост оборудуется медицинскими весами ВМ-150 или ВПЦ-150 для взвешивания баллонов с сжиженным газом, так как количество газа в баллоне определяется по весу. [6]
 |
Технические характеристики наливных пунктов. [7] |
В зависимости от количества и ассортимента отгружаемых продуктов принимается определенное число постов налива, что конкретно учитывается при проектировании. [8]
В зависимости от заданной производительности наполнительного отделения ( рис. 9.8) на наливной рампе устанавливают посты налива баллонов. [9]
Автоматическое выполнение отдельных операций процесса налива дублируется ручным управлением из операторной и постовых пультов управления. Работа постов налива независима. [10]
Производительность наливного пункта определяется количеством наливных постов. Изготовлен опытный образец двухстояйо-вого поста налива, который проходит промышленные испытания. [11]
Институтом ВНИИКАнефтегаз успешно ведутся работы по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива железнодорожных цистерн, сформированных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 большегрузных цистерн, что обеспечит налив примерно 6 млн. т в год. На каждом посту при наливе несовместимых нефтепродуктов может быть установлено 2 или 3 наливных устройства. Цикл налива 4 - х цистерн с их передвижкой составит 10 мин. В комплекс включаются посты налива, пульты управления постами, расположенные в помещении, перемещающее устройство и маслонапорная установка. [12]
Заслуживают внимания разработки института ВНИИКАнефтегаз по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива нефтепродуктами железнодорожных цистерн, сформированных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 большегрузных вагонов-цистерн. [13]
Заслуживают внимания разработки института ВНИИКАнефтегаз по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива нефтепродуктами железнодорожных цистерн, сформиро-рованных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 больше-грузых вагонов-цистерн. [14]
Автоматизированный пункт налива светлых нефтепродуктов АПНС-115 предназначен для одиночного или группового налива железнодорожных цистерн светлыми нефтепродуктами. АПНС-115 представляет собой сооружение, в состав которого входят: посты налива, здание операторной, здание маневровых устройств, технологические коммуникации и два параллельных железнодорожных пути. [15]
Страницы: 1 2