Пост - смазка
Cтраница 2
Канаву широкого типа применяют при достаточных производственных площадях для всех постов, кроме уборочно-моечных, как при поточном, так и при тупиковом методах обслуживания; канаву узкого типа - при ограниченных площадях, для постов смазки, контрольно-осмотровых и крепежных работ; подъемники - при небольших производственных площадях и тупиковом методе обслуживайия. При обслуживании автопоездов рекомендуются сдвоенные канавы, допускающие одновременное обслуживание автомобиля и прицепа. [16]
Склад масла располагается обычно в подвальных помещениях, что обеспечивает слив в складские резервуары самотеком чистых масел из транспортной тары и отработанных с постов смазки. Для сокращения длины трубопроводов помещение склада располагают по возможности ближе к постам смазки. Для каждого сорта смазочного материала предусматривают отдельный резервуар. [17]
Склад масла располагается обычно в подвальных помещениях или в углублениях ( приямках) первого этажа, что обеспечивает. Для сокращения длины трубопроводов помещение склада располагают по возможности ближе к постам смазки. Для каждого сорта смазочного материала предусматривают отдельную емкость. [18]
На рис. 42 показана схема маслохранилища с механической централизованной раздачей. Из цистерн 15 - 19 с помощью перекачивающего насоса масло подают в дополнительные емкости ( баки) 1, установленные на постах смазки. Эти емкости снабжены фильтрами и змеевиками 20, при помощи которых масло в осенне-зимний период подогревают. Из дополнительных емкостей оно поступает к масло-раздаточной колонке, а затем с помощью шланга с пистолетом подается в картер двигателя. [20]
Указанным требованиям удовлетворяет централизованный способ доставки, хранения и раздачи смазочных материалов. При этом масло перевозят в автоцистернах, бочках или специальной таре хранят в цистернах или других емкостях в специальных помещениях-складах и при раздаче подают их к постам смазки по трубопроводам. [21]
Указанным требованиям удовлетворяет централизованный способ доставки, хранения и раздачи смазочных материалов. При этом масла перевозят в автоцистернах, бочках или специальной таре, хранят в цистернах или других резервуарах в специальных помещениях-складах и при раздаче подают их к постам смазки по трубопроводам. Жидкие масла доставляют в автомобилях-цистернах или металлических бочках, а консистентные смазки - в деревянных или металлических бочках. [22]
Указанным, требованиям удовлетворяет централизованный способ доставки, хранения и раздачи смазочных материалов. При этом масла перевозят в автоцистернах, бочках или специальной таре, хранят в цистернах или других резервуарах в специальных помещениях-складах и при раздаче подают их к постам смазки по трубопроводам. Жидкие масла доставляют в автомобилях-цистернах или металлических бочках, а консистентные смазки - в деревянных бочках, металлофанерных барабанах и металлических банках. [23]
Смазочные работы необходимо выполнять на специально оборудованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Осмотровая канава, на которой расположен пост смазки, должна также иметь дополнительное оборудование для выполнения данного вида работ. На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пускать двигатель. [24]
Установка для заправки трансмиссионным маслом выдает предварительно отфильтрованное в ней масло через два раздаточных шланга. Устойчивая работа установки сохраняется при температуре перекачиваемого масла не ниже 17 С. Установка для трансмиссионных масел является стационарной, ею оборудуются посты смазки поточной линии с большой пропускной способностью. [25]
Смазочные работы необходимо выполнять на специально оборудованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Осмотровая канава, на которой расположен пост смазки, должна также иметь дополнительное оборудование для выполнения данного вида работ. На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пускать двигатель. [26]
Страницы: 1 2