Cтраница 3
Работы по капитальному ремонту с постановкой пути на щебень, так же как и при капитальном ремонте пути, лежащем на щебне, подразделяются на подготовительные, основные и отделочные. [31]
Для установки пути в профиле и плане выправочно-подбивочно-рихтовочные машины оснащены контрольно-измерительной тросовой системой, отслеживающей положение рельсовых нитей в обеих плоскостях хордовым методом. Они могут выправлять путь двумя способами: сглаживанием неровностей; постановкой пути в заранее заданное положение. [32]
Радикальным средством в борьбе с угоном пути является создание такой конструкции верхнего строения, которая обладала бы большим сопротивлением продольному перемещению. Применение раздельных промежуточных скреплений вообще и с пружинящими элементами, в частности, почти полностью ликвидирует угон; уменьшению угона способствует постановка пути на щебень. Опыты показывают, что сопротивление незагруженной шпалы перемещению вдоль пути при щебеночном балласте составляет около 800 кГ, а при песчаном - около 600 кГ; уменьшение угона достигается также увеличением числа шпал на 1 км. [33]
Средний ремонт назначают при необходимости оздоровления или усиления балластного слоя и шпального хозяйства. При среднем ремонте производятся: очистка щебеночного балласта, замена загрязненного гравийного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой; постановка пути на балласт более высокой несущей способности ( например, на щебень вместо песчаного балласта) или доподъемка пути со щебеночным балластом на асбестовый балласт с таким расчетом, чтобы под шпалой было не менее 10 см асбестового балласта; замена дефектных рельсов и изношенных скреплений; замена шпал в таком объеме, чтобы исключить необходимость их одиночной замены в течение двух лет; ремонт шпал и усиление их эпюры при необходимости; выправка по расчету кривых участков пути и стрелочных переводов. [34]
На каждой пятой или седьмой шпале мелом записывается величина подъемки. После установки на этой шпале передней тележки производят корректировку системы с учетом величины подъемки. Подъемное устройство автоматически поднимает рельсо-шпальную решетку, а подбивочные блоки закрепляют ее положение. Постановка пути по уровню обеспечивается маятниковыми электронными датчиками. [35]
Например, при перевозке груза массой 60 т на расстояние 700 км объем работы равен 42 000 ткм. На дистанциях пути производительность труда определяется выработкой в тонно-километрах брутто1 во всех видах движения, приходящейся на одного работника эксплуатационного штата в год. Показателем производительности труда в путевых машинных станциях является количество приведенных к капитальному ремонту пути километров, приходящихся на одного работника, занятого на капитальном ремонте. Различные виды ремонта пути отличаются друг от друга затратами труда. Поэтому для определения общей выработки ПМС принимают за основу трудоемкость работ капитального ремонта пути на деревянных шпалах с постановкой пути на щебень. [36]
Например, при перевозке груза массой 60 т на расстояние 700 км объем работы равен 42 000 т-км. На дистанциях пути производительность труда определяется выработкой в тонно-километрах брутто1 во всех видах движения, приходящейся на одного работника эксплуатационного штата в год. Показателем производительности труда в путевых машинных станциях является количество приведенных к капитальному ремонту пути километров, приходящихся на одного работника, занятого на ремонтных работах. Различные виды ремонта пути отличаются друг от друга затратами труда. Поэтому для определения общей выработки ПМС принимают за основу трудоемкость работ капитального ремонта пути на деревянных шпалах с постановкой пути на щебень. [37]