Постановка - втулка
Cтраница 2
В случае восстановления изношенной поверхности вала постановкой втулки диаметр его обычно понижают проточкой. В этом случае целесообразно фаску сделать на торце вала с углом 10 - 16, если это допустимо конструкцией. [16]
 |
Приспособление для клепки ведущей цилиндрической и ведомой конической шестерен.| Схема проверки балки переднего моста с помощью линейки. [17] |
Изношенные отверстия под шпильки крепления колес восстанавливают постановкой втулок. При обработке применяют редуктор со сменными кондукторными втулками и осуществляют рассверливание отверстий, зенкование и развертывание. В развернутые отверстия запрессовывают ремонтные втулки. Отверстия с поврежденной или изношенной ( более двух ниток) резьбой восстанавливают постановкой ввертышей или сверлят новые отверстия между имеющимися и нарезают резьбу под шпильки или болты крепления фланца полуоси. [18]
 |
Отверстие под подшипник в торце коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130, восстановленное постановкой втулки. [19] |
Посадочное место в торце под подшипник восстанавливают постановкой втулки с натягом и обработкой ее под номинальный размер. [20]
Сильно изношенные валы больших диаметров часто восстанавливают постановкой втулок. Закрепленную втулку протачивают и шлифуют до необходимого диаметра. [21]
Отверстие под ось качания внутреннего балансира восстанавливают постановкой втулки. Посадочные места под подшипники обоих балансиров восстанавливают вибродуговой наплавкой, наплавкой в среде углекислого газа или постановкой втулок, а при небольшом износе - формованием отверстия эпоксидным составом. [22]
Изношенные отверстия под шпильки крепления колес восстанавливают постановкой втулок. При обработке применяют редуктор со сменными кондукторными втулками и осуществляют рассверливание отверстий, зенкование и развертывание. В развернутые отверстия запрессовывают ремонтные втулки. Отверстия с поврежденной или изношенной ( более двух ниток) резьбой восстанавливают постановкой ввертышей или сверлят новые отверстия между имеющимися и нарезают резьбу под шпильки или болты крепления фланца полуоси. [23]
 |
Последовательность фрезерования клапанных гнезд. [24] |
Изношенные отверстия под направляющие втулки клапанов восстанавливают постановкой дополнительной втулки с последующей обработкой ее под нормальный размер направляющей втулки клапана. При незначительном ослаблении посадки подбирают направляющие втулки с наибольшим отклонением, смазывают эпоксидным составом без наполнителя и запрессовывают в головку. Изношенные отверстия во втулках под клапан развертывают под увеличенный стержень клапана или втулки заменяют новыми. [25]
Часто конструкторы недооценивают те преимущества, которые дает постановка втулок в различных сопряжениях машин с точки ярения упрощения ремонта. [26]
При значительном износе зубчатого отверстия деталь восстанавливают путем постановки втулки. Для этого зубья ступицы предварительно отя [ игают, растачивают отверстие и запрессовывают в него стальную втулку. Во избежание проворачивания втулку обваривают с торца, или стопорят винтами, после чего протягивают или долбят зубья. [27]
Изношенные пазы под толкатели и гладкие отверстия восстанавливают постановкой втулок. Плоскость восстановленных пазов должна быть перпендикулярна плоскости корпуса под головку с точностью до 0 1 мм на длине 100 мм и иметь конусность не более 0 02 мм. [28]
Места посадки подшипников в картере рулевого механизма восстанавливают постановкой втулки. При трещинах или поломках картер заменяют новым. [29]
Резьбовые отверстия восстанавливают нарезанием резьбы большего размера или постановкой втулок. [30]
Страницы: 1 2 3 4