Электроизоляционная замазка

Cтраница 2

До наложения постоянных бандажей якорь охлаждают до температуры цеха, все пустоты в передней и задней лобовых частях со стороны пакета сердечника и у коллекторных пластин тщательно законопачивают электроизоляционной замазкой. [16]

Катушка якорной обмотки тягового электродвигателя ЭД-118А. [17]

Уравнители простьГпо конструкции, их изготовляют из голой медной шины марки ПММ прямоугольного сечения с последующим нало-жением на нее золяции нагревостойкости класса F. Укладка уравнителей начинается с размещения в углубленных шлицах петушков коллекторных пластин ( начиная с пластины № 1) проводников нижних витков уравнителей. Пустоты С около петушков ( см. рис. 4.37) заполняют электроизоляционной замазкой. Накладывают в три слоя встык межслойную изоляцию 18, промазывая каждый слой клеящим лаком. Эту изоляцию закрепляют несколькими слоями стеклянной ленты, предварительно пропитанной в лаке ГФ-95. Затем последовательно с установленным шагом ( 1 - Л /) в шлицы петушков соответствующих пластин закладывают концы проводников верхних полувитков уравнителей и осаживают их, используя подбойки. Пустоты К ( см. рис. 4.37) заполняют намоткой стеклянной ленты, пропитанной в лаке ГФ-95, ей же одним слоем вразбежку укрепляют сверху уравнители. Укладывают на уравнители миканитовую прокладку и окончательно уплотняют и укрепляют уравнители бандажной стекло-лентой ЛСБ-F толщиной 0 2 мм, шириной 20 мм. Якорь перед намоткой бандажной ленты подогревают до 80 - 90 С. Конец ленты закрепляют, приглаживая горячим паяльником. После наложения бандажа изоляцию уравнителей испытывают высоким напряжением в течение 1 мин. [18]

Перекос нажимного конуса относительно медных пластин допускается не более 1 мм. Перекос устраняют перестановкой нажимного конуса. Пустоты и зазоры между миканитовыми манжетами и втулкой, пластинами, нажимным конусом и корпусом предварительно заполняют жгутами из стеклоленты, затем электроизоляционной замазкой, после чего заполненные места окрашивают эмалью. [19]

Страницы: 1 2