Построение - график - движение
Cтраница 1
 |
Сетка графика движения поездов и линии движения поездов.| Фрагмент графика движения поездов для двухпутного участка. [1] |
Построение графика движения зависит от применяемых средств сигнализации и связи. Как самостоятельное средство сигнализации и связи может использоваться автоматическая локомотивная сигнализация. [2]
Построение графика движения зависит от применяемых средств сигнализации и связи. Для движения поездов используют следующие средства сигнализации и связи: автоматическая блокировка ( диспетчерская централизация), полуавтоматическая блокировка и электрожезловая система. Как самостоятельное средство сигнализации и связи может использоваться автоматическая локомотивная сигнализация. [3]
Для построения графиков движения поездов на сети железных дорог СССР принята единая форма бланка графика, приведенная на фиг. [4]
При построении зимних графиков движения предусматривают также возможность выпуска на перегон под выгрузку снеговых поездов или снегоуборщиков и возможность регулярного курсирования по участку снегоочистителей во время метелей. [5]
График оборота разрабатывается после построения графика движения поездов отдельно для пассажирского и грузового движения. На лист бумаги наносится сетка с указанием по горизонтали часов суток, затем-последовательно проектируют нити хода поезда и время стоянок по станциям ( основное депо, пункты оборота и пр. Движение тепловозов с поездами на графике оборота изображается сплошными горизонтальными линиями, на концах которых указывают время отправления и прибытия в минутах, а также условные обозначения станций, между которыми обращается тепловоз. Число горизонтальных линий на графике оборота показывает число локомотивов, необходимых для передвижения поездов за сутки. [6]
Свечки обычно используются для построения графиков движения курса с суточными интервалами, поскольку подобно отрезкам характеризуют значения валютного курса в определенный период времени - обычно одни сутки. [7]
Обычно используется для суточных интервалов при построении графиков движения курса за несколько месяцев или лет, однако возможно использование отрезков для любых интервалов. [8]
Для действующих дорог расчетное число пар поездов N в сутки определяют на основании построения графиков движения. При проектировании дороги N находят аналитическим методом. Пропускная способность линии при непакетной форме графика равна N 1440 / 71 пар поездов в сутки. [9]
 |
Фрагмент графика движения трудовых ресурсов. [10] |
Сетевая модель строительства линейной части трубопроводов изображается в масштабе трассы, поэтому при построении графика движения трудовых ресурсов необходимо предварительно определить его масштаб времени. [11]
Указанное обстоятельство должно учитываться при производстве тяговых расчетов и установлении перегонных времен хода поездов для построения графика движения, а также при нормировании расхода топлива и электроэнергии. [12]
Интервалы, рассчитанные для различных условий движения поездов по участку, сопоставляются между собой, и наибольший из них принимается как норма при построении графика движения поездов. [13]
Укладка вторых путей на отдельных ограничивающих перегонах однопутного участка и частичная укладка вторых путей на целом направлении являются важным средством повышения пропускной способности однопутных линий. Построение графика движения поездов на таких линиях имеет свои особенности. Скрещение поездов на этих участках производится преимущественно на двухпутных перегонах, что повышает не только коммерческую скорость, но и пропускную способность. [14]
Однако немало оказалось и неудовлетворительных работ. Анализируя причины этого, учитель выявил такие из них, как невозможность на уроке с объяснением построения графиков движения опросить большинство учащихся, усложнение некоторых поставленных в самостоятельной работе задач по сравнению с решенными на уроке. [15]
Страницы: 1 2