Поступление - горючая смесь
Cтраница 1
 |
Рабочий цикл двухтактного двигателя. [1] |
Поступление горючей смеси в цилиндр продолжается до тех пор, пока при ходе поршня вверх не закроются верхние продувочные окна. Однако в это время-оста-ется открытым еще выпускное, более высокое окно - через него интенсивно удаляются продукты сгорания, вытесняемые свежей-смесью: идет продувка цилиндра. Затем закрывается и выпускное окно и поступившая в цилиндр рабочая смесь сжимается и воспламеняется от искры. Дальше происходит такт расширения. [2]
По мере поступления горючей смеси в зону рециркуляции, расположенную за стабилизатором, горючая смесь смешивается с горячими продуктами сгорания, образовавшимися в результате более раннего зажигания, и быстро реагирует вследствие повышения своей температуры и концентрации активных частиц или одного из этих факторов. [3]
Чтобы не допустить обратного поступления горючей смеси в генератор, что может вызвать взрыв на пути движения газа от генератора, между генератором и горелкой устанавливается специальный водяной затвор. [4]
Кроме явлений, происходящих вследствие цикличности поступления горючей смеси в цилиндры, существует ряд других причин, вызывающих неравномерное распределение смеси по отдельным ветвям и патрубкам впускного тракта. [6]
 |
Распределение горючей смеси в четырехцилиндровом двигателе. Порядок работы цилиндров I-2-4-3, п 2000 об / мин, дроссельная заслонка открыта полностью 117 ]. [7] |
Кроме явлений, происходящих вследствие цикличности поступления горючей смеси в цилиндры, существует ряд других причин, вызывающих неравномерное распределение смеси по отдельным ветвям и патрубкам впускного тракта. Сюда относятся главным образом конструктивные особенности карбюратора его смесительной камеры и впускного трубопровода, рассмотрение которых выходит за рамки данной работы. [8]
Для этого предусматривается вытяжная вентиляция камер окраски с устройством водяной завесы, ограничивающей поступление горючих смесей в вентиляционную систему. Должна быть оборудована блокировка, обеспечивающая прекращение подачи сжатого воздуха к краскораспылителю в случае отключения вытяжной вентиляции. [9]
Чем ниже эта температура, тем лучше испаряются средние рабочие фракции бензина, обеспечивая поступление горючей смеси в двигатель. [10]
 |
Круговая диаграмма фаз газораспределения двигателей. [11] |
Благодаря предварительному открытию проходное сечение, перекрываемое впускным клапаном, будет достаточно большим к началу такта впуска; это улучшает условия поступления горючей смеси. Запаздывание закрытия впускного клапана позволяет наполнять цилиндр в течение всего времени, пока в нем имеется разрежение. [12]
При этом центробежная сила, действующая на клапан 9, возрастает до значения, превышающего силу натяжения пружины 7, и клапан закрывается. Поступление горючей смеси в цилиндры двигателя уменьшается, в результате чего снижается и частота вращения коленчатого вала. [13]
Одна из причин неравномерного распределения смеси состоит в следующем. Вследствие цикличности поступления горючей смеси в цилиндры двигателя перемещение потока горючей смеси по впускной системе носит пульсирующий характер. Во время процесса впуска горючая смесь перемещается в направлении цилиндра, причем скорость протока смеси постоянно меняется в зависимости от разряжения в цилиндре и площади проходных сечений в зоне впускного клапана. Закрытие клапана прекращает доступ смеси в цилиндр. Но поток смеси обладает определенной инерцией, в результате чего смесь продолжает поступать в данный патрубок впускного тракта. Жидкая пленка топлива на стенках трубопровода обладает большей инерцией, чем паро-воздушная смесь. Поэтому при - торможении потока, вызванном закрытием впускного клапана, она продолжает свое движение по направлению к цилиндру. Это вызывает не только общее обогащение смеси в данном патрубке впускного тракта, но и перераспределение топлива по длине потока: часть смеси, расположенная непосредственно в зоне впускного клапана, оказывается наиболее обогащенной топливом. [14]
Одна из причин неравномерного распределения смеси состоит в следующем. Вследствие цикличности поступления горючей смеси в цилиндры двигателя перемещение потока горючей смеси по впускной системе носит пульсирующий характер. Во время процесса впуска горючая смесь перемещается в направлении цилиндра, причем скорость потока смеси постоянно меняется в зависимости от разряжения в цилиндре и площади проходных сечений в зоне впускного клапана. Закрытие клапана прекращает доступ смеси в цилиндр. Но поток смеси обладает определенной инерцией, в результате чего смесь продолжает поступать в данный патрубок впускного тракта. Жидкая пленка топлива на стенках трубопровода обладает большей инерцией, чем паро-воздушная смесь. Поэтому при торможении потока, вызванном закрытием впускного клапана, она продолжает свое движение по направлению к цилиндру. Это вызывает не только общее обогащение смеси в данном патрубке впускного тракта, но и перераспределение топлива по длине потока: часть смеси, расположенная непосредственно в зоне впускного клапана, оказывается наиболее обогащенной топливом. [15]
Страницы: 1 2 3