Cтраница 1
Поступление груза на участок регистрируется датчиком ДН, а выход груза с участка - датчиком ДВ. Ввод кода адреса в регистр производится после получения импульса от датчика ДН. Передача кода в соседний регистр выполняется по команде путевого переключателя ДВ. Код адреса сначала поступает в промежуточный логический блок ЛБ, где сравнивается с данными о наличии свободных мест на позициях, расположенных вдоль следующего конвейера. Если позиция, на которую адресован груз, занята или по какой-либо другой причине груз дальше транспортироваться не должен, то ЛБ формирует команду на поступление груза в накопитель. Подается команда через соответствующий блок УН на пуск привода элеватора, движение которого продолжается до момента остановки свободной полки у загрузочного окна по сигналу от датчика ДА. Далее подается команда на загрузку элеватора. Одновременно в блок оперативной памяти ( БОП) вводятся код груза и номер полки, на которую он установлен. [1]
Поступление грузов с накопителя на конвейер происходит после получения блоком Л Б информации о потребности на рабочем месте определенного груза или об освобождении занятой позиции. Элеватор получает команду на перемещение. Поскольку кольцевые счетчики КС моделируют движения полок элеватора, то заданная полка окажется в зоне загрузочного окна через NI - 2 шагов, где Мг и Nz - номера заданной полки и полки, находящейся у окна. Перемещение полки на шаг фиксируется переключателем, установленным на приводе элеватора и входящим в схему УН. При совмещении пелки с затребованным грузом с окном элеватора последний останавливается. Если полотно конвейера свободно, то в схему УП поступает команда на перегрузку. [2]
Поступление груза в башмак регулируют шибером для того, чтобы транспортируемый материал не засыпал носок башмака, а ковши были нормально заполнены. [3]
Размер поступления грузов на холодильники сильно меняется не только в различные периоды года ( квартал, месяц), но и в отдельные дни; менее резкие колебания наблюдаются при выдаче грузов. [4]
При поступлении груза на склад каждой детали присваивают номер. В отделе главного механика на каждую деталь выписывают приходный ордер ( форма № М-22) в двух экземплярах. [5]
При поступлении грузов в адрес материального склада по железной дороге станция уведомляет его об этом в день прибытия или до 12 ч следующего дня, сообщая при этом наименование и количество груза, а также род и грузоподъемность вагонов или контейнеров. Уведомление о прибытии грузов станция передает по телефону, телеграфу, почте, а в отдельных случаях посылает его нарочным. Материальный склад может выбрать любой из указанных способов передачи уведомления и поставить об этом в известность начальника станции. Одним из наиболее распространенных способов является передача уведомления о прибытии грузов по телефону. [6]
При поступлении груза до получения платежных документов бухгалтерия хозоргана-грузополучателя обязана немедленно затребовать от поставщиков счета-платежные требования для их оплаты. Оплата этих поручений производится банком за счет собственных средств покупателя, а по материальным ценностям, являющимся объектом кредитования, - за счет кредита банка. [7]
При поступлении грузов в крытых железнодорожных вагонах работники склада перед снятием пломб должны провести внешний осмотр. При обнаружении дефектов весь груз проверяют по счету-фактуре поставщика. При обнаружении несоответствия составляется коммерческий акт. [8]
При поступлении грузов до 50 т / смену и разгрузке единичных грузов массой до 2 т наиболее целесообразно использовать автомобильные краны или автопогрузчики. [9]
При поступлении непакетированных грузов при разгрузке и выгрузке их могут применять различные транспортеры - ленточные, роликовые, рольганги и др.; в пределах одного этажа перемещают грузы с помощью тележек. Укладку грузов на транспортеры и тележки, прием грузов, штабелирование их в этом случае производят вручную. [10]
При поступлении непакетированных грузов при разгрузке и выгрузке их могут применять различные транспортеры - ленточные, роликовые, рольганги и др.; в пределах одного этажа перемещают грузы с помощью тележек. Укладку грузов на транспортеры и тележки, прием грузов, штабелирование их в этом случае производят вручную. [11]
При совместном поступлении грузов пожароопасные и взрывоопасные вещества немедленно отделяются для специализированного хранения. [12]
Все случаи поступления груза с порчей оформляют коммерческими актами, с вызовом в необходимых случаях экспертизы. [13]
До начала поступления грузов / в адрес строительной организации последняя проводитуряд мероприятий, обеспечивающих безопасную выгрузку их на железнодорожной станции и доставку к местам использования. В первую очередь составляется схема разгрузочной площадки с указанием разгрузочных путей, складов, бытовых помещений, дорог. Эта схема согласовывается с администрацией железнодорожной станции. Затем заключается соглашение с администрацией железнодорожной станции. В нем предусматриваются отвод территории под разгрузочную площадку, необходимые работы по ее обустройству, порядок подачи вагонов или судов под выгрузку, сроки выгрузки и другие мероприятия, обеспечивающие безопасное и бесперебойное ведение разгрузочных работ. В частности, для безопасности работ необходимо предусмотреть отдельные места для выгрузки труб, тяжеловесного оборудования, бревен, пиломатериалов, горючих и смазочных материалов. [14]
В случаях поступления грузов в адрес ЗАКАЗЧИКА в количестве, превышающем среднесуточный объем, АВТОПРЕДПРИЯТИЕ совместно с ЗАКАЗЧИКОМ принимает дополнительные меры к вывозу всего количества грузов, прибывших в адрес ЗАКАЗЧИКА, в пределах сроков бесплатного хранения. [15]