Посылка - блокировочный сигнал
Cтраница 1
Посылка блокировочного сигнала о прибытии поезда возможна лишь после размыкания маршрута приема и возвращения в исходное положение маршрутных рукояток централизатора. [1]
 |
Схемы посылки по линейной цепи блокировочного сигнала Путевое прибытие в РПБ ГТСС и РПБ КБ ЦШ. [2] |
Посылка блокировочного сигнала Путевое прибытие в системе РПБ ГТСС осуществляется следующим образом. [3]
Линейная цепь используется для посылки блокировочных сигналов и включения телефонных аппаратов межстанционной связи. [4]
 |
Схема линейной цепа. [5] |
По линейной цепи осуществляется посылка блокировочных сигналов дачи и получения согласия, путевого отправления и путевого прибытия. Для этого используются провода межстанционной телефонной связи или специально подвешиваемые на линии связи стальные провода диаметром 4 - 5 мм. [6]
По окончании работы цепей посылки блокировочного сигнала Путевое отправление обеспечивается работа электрических цепей открытия выходного светофора на станции А. [7]
В системе РПБ КБ ЦШ посылка блокировочного сигнала Путевое прибытие ( рис. 51, б) производится возвращением в исходное положение сигнальной рукоятки СП ( замыкается контакт 61 - 63СП) и рукоятки дачи согласия ( замыкается контакт 77 - 73 ДС ОП) на аппарате управления. [8]
Провода Ч и О используются для посылки блокировочных сигналов при движении поезда в четном направлении - от станции А к станции Б, а провода Н и О - для посылки блокировочных сигналов при движении в нечетном направлении. На каждой станции в схему линейной цепи включаются линейные реле НЛ и ЧЛ, обеспечивающие посылку блокировочных сигналов об отправлении и прибыгии. [9]
Нормально замкнутые контакты счетчика включаются в цепь посылки блокировочных сигналов прибытия, чем исключается подача этих сигналов в случае нажатого положения кнопки. [10]
В этой цепи проверяется контактами 41 - 42 НОКС правильность установки маршрута; 41 - 43 НОВ - посылка блокировочного сигнала Путевое отправление; 31 - 33 НЛ - выключенное состояние линейного реле и отсутствие цепей подпитки. Контакт 71 - 72 НОП замыкает первоначальную цепь срабатывания сигнального реле и реле НОП, будет медленнодействующим, переключает цепь с контакта 71 - 72 НОП на контакт 31 - 33 НЛ без ее обрыва. Открытие выходного светофора обеспечивается дополнительным сигнальным реле по цепи 1.5 - 2.5 контактом 11 - 12 НОКС. Цепь 1.6 - 2.6 используется для автоматической отмены неиспользованного маршрута. [11]
К схемам увязки РПБ системы ГТСС с электрической централизацией относятся: схемы управления выходными светофорами, схемы контроля прибытия поезда с перегона, схемы посылки блокировочных сигналов по линейной цепи, а также схемы индикации на пульте управления. [12]
Провода Ч и О используются для посылки блокировочных сигналов при движении поезда в четном направлении - от станции А к станции Б, а провода Н и О - для посылки блокировочных сигналов при движении в нечетном направлении. На каждой станции в схему линейной цепи включаются линейные реле НЛ и ЧЛ, обеспечивающие посылку блокировочных сигналов об отправлении и прибыгии. [13]
НПО ( ЧПО) типа НМШ1 - 360 с разделенными катушками обмоток, служащие для восприятия блокировочного сигнала Путевое отправление от соседней станции, и реле дачи прибытия НДП ( ЧДП) типа НМШ4 - 600 для выключения реле НПО ( ЧПО) при посылке блокировочного сигнала Путевое прибытие. Телефоны системы МБ включаются через трансформаторы. [14]
Состояние элементов схем на рисунке соответству ет положению, когда станция А получила согласие от станции Б на отправление поезда на перегон. Посылка блокировочного сигнала Путевое отправление связана с работой схем открытия выходного светофора и предшествует моменту фактического его открытия. Для чего на станции А нажимается сигнальная кнопка через контакт 11 - 12 возбуждается реле ЧОМ. [15]
Страницы: 1 2