Cтраница 2
Потери нефтепродуктов от испарения при малых дыханиях резервуаров связаны с суточными колебаниями температуры газового пространства резервуаров. [16]
Потери нефтепродуктов от испарений можно сократить, если применить тепловую защиту, уменьшающую колебания температуры в газовом пространстве, и газовую обвязку, представляющую собой систему газопроводов, соединяющих между собой газовые пространства резервуаров, в которых хранятся одинаковые нефтепродукты. [17]
Потери нефтепродуктов, имеющих место при их транспортировке, хранении, приеме и отпуске, условно можно разделить на естественные, эксплуатационные и аварийные. [18]
Потери нефтепродуктов списываются в пределах установленных норм, если они превышают последние, и в размере фактических потерь, если они не превышают нормы. [19]
Потери нефтепродуктов происходят от утечки, испарения и смешения. [20]
Потери нефтепродуктов в сфере транспорта, хранения и распределения в настоящее время оцениваются в 2 % от общего объема добычи нефти в стране. Причинами потерь являются: большие дыхания, наблюдающиеся при наполнении и опорожнении судов, резервуаров, мерников и других емкостей, и малые дыхания; негерметичность судов и резервуаров и неплотности в соединениях трубопроводов; наличие мертвых остатков нефтепродуктов в судах и резервуарах; утечка и разлив нефтепродуктов при грузовых работах и отпуске потребителям; утечка нефтепродуктов при авариях с судами, резервуарами, трубопроводами. [21]
Потери нефтепродуктов от малых дыханий с 1 м3 вместимости танка или резервуара ориентировочно могут быть найдены по нижеприводимым формулам. [22]
Потери нефтепродуктов от утечки, разлива и разбрызгивания происходят при их приеме, выдаче и транспортировании вследствие неплотностей в местах соединений труб, рукавов, задвижек и вентилей, перелива нефтепродуктов при наполнении резервуаров, автомобильных и железнодорожных цистерн, неполного опорожнения сливной трубы и рукавов, налива нефтепродуктов в неисправные цистерны, выплескивания нефтепродуктов через неплотно закрытые люки при движении автомобильных цистерн или неплотно закрытые приемо-выдающие патрубки. Потери нефтепродуктов от смешения, обводнения и загрязнения возникают при наливе в автомобильные цистерны с остатками другого, более низкосортного нефтепродукта, при наливе в неочищенные автомобильные цистерны из-под другого нефтепродукта, при наливе в автомобильные цистерны нефтепродукта из трубопровода, по которому проводилась последовательная перекачка нескольких марок нефтепродуктов без применения разделителей. [23]
Потери нефтепродуктов при наполнении резервуаров происходят не только от вытеснения паровоздушной смеси закачиваемой жидкостью, но и от испарения и расширения газового пространства вследствие изменения температуры. [24]
Потери нефтепродуктов от утечек и аварий при сливно-наливных операциях могут быть сведены до минимума при соблюдении технологии и исправном состоянии трубопроводного и насосного хозяйства. [25]
Потери нефтепродуктов на АЗС происходят по следующим причинам: из-за неисправности сливных приборов и раздаточных устройств ( колонок); от переливов через горловину и выброса из бака при заправке автомашин; от испарения. [26]
Потери нефтепродуктов при хранении возникают из-за рассыхания деревянной тары и несвоевременной осадки обручей; при отпуске-в результате перелива или неправильной закупорки бочек. [27]
Потери нефтепродуктов при их перевозке по железным дорогам происходят от испарения при сливно-наливных операциях, испарения и вытеснения паровоздушной смеси в пути из-за суточных колебаний температуры, утечек через неплотности в нижнем сливном приборе цистерны и от неполного слива. [28]
Потери нефтепродуктов стоимостью до 50 руб. списываются с разрешения начальника территориального управления. [29]
Потери нефтепродуктов только при наливе в железнодорожную цистерну почти в 6 раз превышает потери из резервуара. [30]