Потери - топливо
Cтраница 3
 |
Влияние испаряемости топлива на потухание пламени из-за переобеднения смеси. [31] |
На рис. 151 показаны потери топлива различного фракционного состава при подъеме самолета. [32]
Важным показателем пусковых режимов являются потери топлива при пуске, которые определяются как сумма потерь по этапам пуска. На этапе нагружения энергоблока отпускается электроэнергия в сеть, поэтому потеря топлива на этом этапе определяется как разность фактического расхода топлива и расчетного расхода на выработку электроэнергии. [33]
При заправке автобуса не допускаются потери топлива на разбрызгивание и проливание. Количество заправленного топлива записывается в протоколе. [34]
Давление насыщенных паров реактивного топлива обусловливает потери топлива и избыточное давление в баках, необходимое для обеспечения бескавитационной работы топливных насосов. Оно определяется в приборе типа бомбы Рейда при температуре 38 С для топлива Т-2 и при 150 С для топлив, не содержащих бензиновой фракции. [35]
 |
Влияние давления на температуру выкипания топлив. a - TC-1. б - Т-1. [36] |
Из табл. 32 видно, что потери топлива на высоте сильно возрастают с увеличением температуры топлива на поверхности земли. [37]
Давление насыщенных паров реактивного топлива обусловливает потери топлива и избыточное давление в баках, необходимое для обеспечения бескавитационной работы топливных насосов. Оно определяется в приборе типа бомбы Рейда при температуре 38 С для топлива Т-2 и при 150 С для топлив, не содержащих бензиновой фракции. [38]
При переводе электростанции на газ снижаются также потери топлива, связанные с его хранением на складе. [39]
Таким образом, хотя сами по себе потери топлива в виде паров с выделяющимся воздухом невелики, но эти потери могут увеличиваться в результате вскипания топлива п его выброса через воздушные линии. [40]
Некоторое повышение давления в баках также может существенно-снизить потери топлива за счет уменьшения испарения. Повышая давление в баках до 0 28 - 0 3 кГ / см2, при наличии тепловой изоляции можно практически ликвидировать потери топлива за счет испарения. [41]
Организация контроля за качеством сжигания газа позволяет ликвидировать потери топлива с химическим недожогом, снижать потери тепла с уходящими газами в результате регулирования коэффициента расхода воздуха и поддержания его на заданном уровне, способствует интенсификации работы печей. Вместе с тем обеспечение контроля за качеством сжигания газа приводит к снижению вредных выбросов ( СО, NO2, и др.) в атмосферу; тем самым ведется работа по защите окружающей среды от загрязнений. [42]
При уносе СО из топочного пространства резко возрастают потери топлива вследствие его недожога. [43]
Больших размеров ( до 20 %) могут достигнуть потери топлива от уноса при неспекающихся углях, значительной форсировке работы топки и мелком топливе. [44]
Наполнительная горловина бака закрыта герметической пробкой, благодаря чему уменьшаются потери топлива на испарение. [45]
Страницы: 1 2 3 4