Cтраница 2
![]() |
Схема течения за кромками. [16] |
Следовательно, потери трения могут быть вычислены после расчета пограничного слоя или определены экспериментально по измерениям толщин потерь энергии на выходной кромке. [17]
Строго говоря, потери трения также частично обратимы, так как тепло трения может передаваться расширяющемуся газу, увеличивая и индикаторную мощность. Холодопроизводительность же при этом уменьшается. [18]
![]() |
Схематическое представление эпюры осевой скорости в канале.| Экспериментальное распределение осевой скорости. [19] |
Как известно, потери трения в ламинарном и турбулентном пограничных слоях резко различаются в связи с существенно разной величиной градиента скорости в самом пограничном слое. [20]
![]() |
Варианты турбинных модулей. а - радиальная двухпоточная ступень. б. [21] |
Это также позволяет устранить потери трения в подшипниках. [22]
В реальном механизме присутствуют потери трения и обусловливают наличие реактивного момента Мтр, который всегда препятствует движению, изменяя свое направление ( знак) при изменении направления движения. При этом суммарный приведенный к валу двигателя статический момент является алгебраической суммой момента Мгр, обусловленного весом перемещаемого груза, и момента потерь Мтр. [23]
Поскольку можно считать, что потери трения пропорциональны квадрату расхода, постольку следует стремиться максимально изменять при регулировании расход. [24]
Повышение давления в трубопроводе; потери трения сосредоточены в - точке С. [25]
Повышение давления в трубопроводе; потери трения сосредоточены у задвижки А. [26]
Коэффициентом качества в учитываются также потери трения в аэродинамической трубе. [27]
![]() |
Зависимость коэффициентов подачи герметичных компрессоров от отношения давлений ( а и относительного мертвого пространства ( б.| Механические потери компрессоров. [28] |
На рис. V-6, б показаны потери трения холостого хода тр. [29]
По второму методу предполагают, что все потери трения сосредоточены у задвижки в точке А. Это означает, что для обеспечения тех же скоростей давления в точке А ( параболы 0; 1; 2 на фиг. [30]