Потери - устойчивость
Cтраница 2
После потери устойчивости правая часть СВ стержня имеет вид полуволны синусоиды. Из сравнения рис. 526 и 524, б находим, что участок С В длиной L 0 7 / находится в таких же условиях, как и стержень с шарнирно закрепленными концами. [16]
Из-за потери устойчивости столбики последовательно разрушаются, что приводит в конечном итоге к разрушению всей конструкции. [17]
После потери устойчивости стержня вследствие симметрии средняя его часть длиной - к - работает в тех же условиях, что и стержень при шарнирно опертых концах. [18]
Для потери устойчивости оболочек характерна существенная зависимость критической нагрузки от незначительных отклонений их формы от идеальной. [19]
После потери устойчивости стержня вследствие симметрии средняя его часть длиной - - работает в тех же условиях, что и стержень при шарнирно опертых концах. [20]
После потери устойчивости стержня вследствие симметрии средняя его часть длиной 1 / 2 работает в тех же условиях, что и стержень при шарнирно опертых концах. [21]
Кроме потери устойчивости первого рода ( от равномерно распределенного внешнего давления), может возникнуть потеря устойчивости кольцевого сечения за счет дополнительного действия на трубу изгибающего момента. Это явление называется потерей устойчивости второго рода. [22]
 |
Схема к расчету пластины в ведения сжатых пластин, ВХОДЯ-закритической стадии щих в состав стальных пролет. [23] |
До потери устойчивости пластины напряжения сжатия распределяются по ширине равномерно, а после выпучивания увеличиваются у ребер жесткости. В центральной части они близки к критическим, вычисленным по упругой стадии. [24]
До потери устойчивости прямолинейной формы ленты в плоскости наименьшей жесткости нагрузка возрастает. После потери устойчивости дальнейший спуск верхнего конца ленты не приводит к росту нагрузки на весы. Лента изгибалась в пределах упругих деформаций, на что указывает хорошая повторяемость опытов. [25]
При этом потери устойчивости не происходит. [26]
 |
Общий вид внутреннего, резервуара с кольцами жесткости и центральной стойкой.| Общий вид кармана, заполняемого водой. [27] |
Разрушение от потери устойчивости произошло при создании в межрезервуарном замкнутом пространстве избыточного давления 0 04 МПа, которое для внутреннего резервуара является сжимающим усилием. [28]
 |
Расположение временных креплений на днище резервуара. [29] |
Чтобы избежать потери устойчивости днища от деформаций, необходимо соблюдать строгую последовательность сварки элементов днища. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5