Большее потери - мощность
Cтраница 1
 |
Изоляция коробки скоростей с помощью прокладки.| Установка коробки скоростей с ореб-рением. [1] |
Большие потери мощности имеют место на верхних ступенях чисел оборотов, при разделенном приводе - в редукторе и ременной передаче. [2]
Большие потери мощности в виде тепловых излучений, характерные для многих приборов, заставляют при конструктивном обеспечении их нормального теплового режима считаться со значительным повышением температуры внутри корпуса прибора. [3]
Несколько большие потери мощности в этих электродвигателях на выработку реактивной мощности в подавляющем большинстве случаев окупаются за счет меньших капитальных вложений. [4]
 |
Механические характеристики двигателя с короткозамкнутым ротором при регулировании напряжения на статоре. [5] |
Так как большие потери мощности скольжения в двигателе с короткозамкнутым ротором выделяются в самом роторе, то допустимый момент резко уменьшается по мере роста скольжения, поэтому такой неэкономичный способ регулирования угловой скорости асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором можно использовать только при малой мощности двигателя и в кратковременном режиме работы. [6]
Кроме того, наблюдаются большие потери мощности на трение пластин о стенки цилиндра и быстрый износ пластин. Практически трудно довести смазку пластин и удержать ее на трущихся поверхностях. [7]
При этом имеют место большие потери мощности на перемешивание масла, и в корпусе редуктора может образоваться в большом количестве масляная пена. Уровень масла в масляной ванне выбирается с таким расчетом, чтобы все ведомые колеса при окружных скоростях, близких к предельным, погружались в масло не менее чем на высоту зуба. [8]
При глубоком вращательном бурении происходят большие потери мощности на холостое вращение длинной колонны бурильных труб. [9]
 |
Механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором при регулировании скорости изменением сопротивления иепи ротора. [10] |
Недостатками этого способа регулирования являются: большие потери мощности в регулировочном реостате, которые пропорциональны скольжению; уменьшение жесткости механической характеристики с увеличением сопротивления цепи ротора. [11]
Одним из серьезных недостатков синхронных компенсаторов являются большие потери мощности. [12]
Параллельное включение четных и нечетных цилиндров при большом ускорении вызывает большие потери мощности вследствие постоянного перезаряда емкостей цилиндров. [13]
Недостатками трехфазной мостовой схемы являются в два раза большая сумма действующих значений токов вентилей и вдвое большие потери мощности в них, чем при шестифазной нулевой схеме с уравнительным реактором, если в последней не применено последовательное соединение вентилей. По остальным показателям схемы одинаковы. Кроме рассмотренных схем преобразования в некоторых случаях находят применение также другие схемы. [14]
 |
Схемы выходных каскадов кадровой развертки. [15] |
Страницы: 1 2 3 4