Cтраница 2
На водном транспорте количественные потери происходят от неудовлетворенных конструкций и технического состояния оборудования и арматуры нефтеналивных судов, а также в результате небрежности и халатности отдельных работников. На речных и морских судах имеются сотни соединений, которые могут стать источником потерь. [16]
Качественные потери ( разубоживание) и количественные потери полезных ископаемых при их добыче из недр зависят, как известно, не только от субъективных, но и объективных факторов, таких как геологические особенности месторождения: чем больше мощность рудного тела, залежи, пласта и чем проще их формы, тем меньше потери и разубоживание. Субъективные факторы - это прежде всего выбор системы разработок, с учетом горно-геологических особенностей месторождения и условий, характера его залегания. Исходя из объективных факторов предопределяются проектные и плановые качественные и количественные потери полезных ископаемых при их добыче и переработке. [17]
В практике ведения горных работ имеют место количественные потери полезных ископаемых, характеризующиеся их неполным извлечением из недр и потерями при переработке. Например, при добыче и переработке уголь остается в виде слоя по почве и кровле пластов, в целиках, при зачистке откосов и площадок угольных уступов, при взрывных работах, а также в транспортных средствах. Эти потери определяются особенностями технологических процессов. Поэтому в статистической отчетности ведется учет нормативных и фактических потерь по всем отработанным выемочным единицам. [18]
В практике ведения горных работ имеют место количественные потери полезных ископаемых, характеризующиеся их неполным извлечением из недр и потерями при переработке. Например, при добыче и переработке уголь остается в виде слоя но почве и кровле пластов, в целиках, при зачистке откосов и площадок угольных уступов, при взрывных работах, а также в транспортных средствах. Эти потери определяются особенностями технологических процессов. Поэтому в статистической отчетности ведется учет нормативных и фактических потерь по всем отработанным выемочным единицам. [19]
Следует отметить, что в отдельных случаях количественные потери нефтепродуктов неизбежны. [20]
При организации процесса освоения необходимо уметь определять ожидаемые количественные потери от недогрузки оборудования при отработке технологии и принимать меры для более эффективного использования производственных фондов. [21]
При упаковке порошкообразных или сыпучих товаров часто бывают количественные потери из-за недостаточной плотности некоторых элементов тары, при этом частицы товара проникают через поры или отверстия наружу. Такое проникновение может иметь место в результате действия силы инерции при размерах частиц или зерен меньше диаметра пор или размеров неплотностей. [22]
Температура, при которой производится очистка крскинг-дестиллатов, значительно влияет на количественные потери при очистке. [23]
Все потери нефти и нефтепродуктов классифицируются на следующие виды [37]: количественные потери; качественно-количественные потери, при которых происходит количественная потеря с одновременными ухудшениями качества нефтепродукта, - потери от испарения; качественные потери, когда ухудшается качество нефтепродукта при неизменном количестве, - потери при недопустимом смещении. [24]
Классифицировать потери нефти и нефтепродуктов при хранении можно как количественные и количественно-качественные, когда количественные потери сопровождаются ухудшением качества нефти и нефтепродуктов. [25]
Цемент применяется различных сортов и марок, по физико-химическим свойствам легко распыляется, что влечет за собой количественные потери цемента, вредно действует на здоровье людей, вызывая запыление легких, а также способствует коррозии движущихся механизмов подъемно-транспортного оборудования. Вместе с тем цемент легко впитывает влагу, от увлажнения портится и приходит в полную непригодность. Кроме того, цемент от длительного хранения на складе слеживается и также теряет свои качества как вяжущий строительный материал. [26]
Недостатками этого способа являются большая продолжительность процесса отстаивания, неполнота обезвоживания, качественные потери масла в результате повышения кислотного числа и количественные потери при спуске отстойной воды. [27]
Как у е указывалось, потери нефтепродуктов принято также разделять на: количественные - происходят от утечек и разливов; количественно-качественные - причиной их является испарение ( при этом происходят количественные потери легких фракций с одновременным ухудшением качества нефтепродуктов); качественные потери следствие смешения различных нефтепродуктов, в частности налив нефтепродуктов в танкеры или баржи на остаток, не соответствующий требованиям ГОСТа. [28]
В этой связи было проведено немало и таких работ, которые не дали сколько-нибудь обнадеживающих результатов, что явилось одной из причин ослабления интереса к реакциям на металлах в 1825 - 1826 гг. Но это ослабление интереса практически означало лишь количественные потери в числе публикуемых работ; это был спад волны, но не прекращение начавшегося движения. [29]
Характерно, что первые успехи катализа, показанные исследованиями Тенара, Дэви и Деберейнера, вселили в некоторых химиков уверенность в исключительно большие возможности реакций, осуществляемых посредством металлов. В этой связи было проведено немало и таких работ, которые не дали сколько-нибудь обнадеживающих результатов, что явилось одной из причин ослабления интереса к реакциям на металлах в 1825 - 1826 гг. Но это ослабление интереса практически означало лишь количественные потери в числе публикуемых работ; это был спад волны, но не прекращение начавшегося движения. [30]