Количественные потери

Cтраница 3

Потери топлив можно также разделить на количественные, качественные и количественно-качественные. К количественным потерям топлив относятся такие, при которых качество оставшегося продукта не изменяется, например, при утечках, проливах, неполном сливе и т.п. Когда ухудшается качество топлива, а количество его не изменяется, в частности при загрязнении, обводнении, осмолении или смешении, потери называются качественными. Количественные потери топлива, приводящие к изменению его качества, называются количественно-качественными. Например, качество бензина при испарении может настолько ухудшаться, что без восстановления он не будет пригоден для работы двигателей, особенно в зимнее время. [31]

Фракционный состав топлива может изменяться в результате потери им легких фракций за счет испарения. Самой большой испаряемостью из современных жидких топлив, предназначенных для использования в поршневых и воздуншореактивных двигателях, обладает бензин. Это его свойство должно учитываться при хранении, транспортировании и заправке машин, так как количественные потери могут привести к потере качества, и бензин окажется непригодным к применению. [32]

Наиболее распространены количественные потери: переливы, разливы, подтекания из резервуаров, цистерн, заправочного оборудования. Количество остатков после слива любого продукта в емкости ( мертвый объем, из которого обычными способами нефтепродукт не может быть удален) зависит от конструкции резервуара, климатических условий и вязкости продукта. Большое количество нефтепродуктов теряется при капельных течах и просачиваниях. Правильное техническое оснащение резервуаров, цистерн, арматуры, своевременные техническое обслуживание и ремонт значительно снижают количественные потери. [33]

Правильная организация транспортировки автомобильных топлив и масел является важнейшим мероприятием по их экономии. При транспортировке топлив и масел основное внимание должно быть направлено на недопущение утечки. Утечка при транспортировке происходит вследствие неисправностей тары, неплотности пробок, кранов и соединений трубопроводов цистерн. Возможные количественные потери от испарения при транспортировке автомобильного топлива ( главным образом бензина) несравненно большие, чем от испарения автомобильных масел и консистентных смазок. При испарении автомобильного топлива в процессе транспортировки не только уменьшается его количество, но и снижается качество, так как из него улетучиваются наиболее ценные легкие фракции. [34]

Абсолютные и сравнительные преимущества МРТ и торговли. [35]

Так, если выращивание арбузов обходится России дешевле, чем Белоруссии, а производство, скажем, картофеля, напротив, часто эффективнее на белорусских, а не на российских полях, то нашим союзным странам целесообразно использовать эти АБСОЛЮТНЫЕ преимущества, соответственно специализируясь на выпуске данных товаров и обмениваясь ими. Здесь плюсы МРТ и торговли очевидны, поскольку одна страна производит что-то дешевле и лучше, чем другая. Значит ли это, что внешняя торговля ей вообще не нужна. Не значит, потому что рациональное МРТ и товарообмен с зарубеж ными партнерами сделают ее экономику еще более эффектив ной. В этом случае начнут действовать уже - k сравнительные преимущества специализации и торговли. Они проявляют себя в ситуации, когда сопоставление стран проводится не по явным, а по АЛЬТЕРНАТИВНЫМ издержкам производства. Альтернативные ( или вмененные) издержки - это количественные потери одного продукта при переходе на производство другого. [36]

Страницы: 1 2 3