Cтраница 3
Потеря давления вследствие местного сопротивления зависит от скорости воды, от изменения сечения арматуры, фасонных частей и изменения направления движения воды. [31]
Потеря давления на трение принимается в размере 65 % общей потери давления. [32]
Потеря давления в воздуховоде Ар равна сумме потерь давлений на преодоление сопротивлений трения Дртр и местных сопротивлений Лрм. [33]
Потеря давления на трение принимается в размере 65 % общей потери давления. [34]
Потеря давления в воздухвводе Ар равна сумме потерь давлений на преодоление сопротивлений трения Дртр и местных сопротивлений Арм. [35]
Потеря давления при проходе воздуха через пылеулавливающее устройство находится как разность полных давлений, замеренных до и после этих устройств в непосредственной близости к ним одновременно двумя пневмометрическимн трубками, подключенными к одному микроманометру. [36]
Потеря давления вследствие повышения скорости в сужении измеряется при помощи дттференциального манометра. [37]
Потеря давления должна быть по возможности меньше и нормально не должна превышать ljw от рабочего давления пара в котле. [38]
Потеря давления при прохождении жидкости через вентиль Др рман, так как давление после вентиля равно атмосферному. [39]
![]() |
Расчетная схема воздухопровода. [40] |
Потеря давления в штанообразном тройнике с углом ответвления в 15 ввиду малости здесь и далее ( кроме участка 3) не учитывается. [41]
Потеря давления при протекании потока между лопатками колеса прежде всего зависит от угла атаки. [42]
![]() |
Изогнутые элементы воздухопроводов.| Колено с изменением площади поперечного сечения. [43] |
Потеря давления в колене зависит прежде всего от угла его поворота, а также от формы поперечного сечения, соотношения площадей сечения до и после поворота, взаимного влияния установленных колен и состояния ( шероховатости) стенок. [44]
Потеря давления в полностью открытых клапанах принята равной нулю. [45]