Выходная потеря

Cтраница 2

Потери энергий в направляющем аппарате, в колесе и выходная потеря представляют собой потери энергии охлаждаемого в турбодетандере газа на трение и преодоление местных гидравлических сопротивлений, поэтому они называются гидравлическими потерями. [16]

В многоступенчатых турбинах представляется возможным полностью или частично использовать выходную потерю каждой ступени в последующей ступени. Для этого необходимо, чтобы ступени были с полным подводом пара и угол выхода пара с предыдущей ступени был равен углу входа в последующую ступень. [17]

Ал / hQ постепенно уменьшается с увеличением и / cv Относительная выходная потеря ( ъ hv / hQ при увеличении и I Cj вначале быстро уменьшается, а затем, достигнув минимума, начинает расти еще быстрее. [18]

Давления торможения и выходные потери первой и второй ступеней отсеков I ( Д. [19]

За второй ступенью отсека II распределение по радиусу давления торможения и выходной потери также более равномерно, чем для отсека I, что связано с более однородной структурой потока при выходе из ступени Б-1, имеющей ТННЛ. Данные тра-версирования отсеков подтверждают сделанные выше при анализе суммарных характеристик выводы о положительном влиянии ступени с ТННЛ на структуру потока в многоступенчатой турбине. [20]

Лопатки последних ступеней турбин ЛМЗ. [21]

Площадь S последнего ряда лопаток определяет максимальный пропуск пара при заданной величине выходной потери. Из уравнения ( 25) ясно, что 5fflax прямо пропорциональна величине допускаемого напряжения и обратно пропорциональна квадрату угловой скорости вращения. [22]

Развертка проточной части реактивной ступени. изменение параметров пара и треугольники скоростей. [23]

Для данной ступени это количество энергии остается неиспользованным и представляет собой так называемую выходную потерю. [24]

Следовательно с уменьшением ц и р скорости на выходе уменьшаются, что конечно в сильной степени уменьшает выходную потерю. Этим объясняется увеличение г пч при постоянных значениях р и с увеличением степени радиальности и уменьшением реактивности. [25]

Верхний пояс характеристики соответствует относительной потере в направителе и колесе, второй - внутренней потере в отсасывающей трубе, третий - выходной потере, четвертый - механической и пятый - нижний - полезной мощности турбины. [26]

Изменение профиля избыточного статического давления при диафрагмировании в трубе с / 14 при v. H 45, и 1, 4 66, Кед 5 2 104. o - dK I. a - dK 0 75. A - dK 0 5. [27]

Уменьшение относительного диаметра выходной диафрагмы приводит к возрастанию статического ( рис. 3.5) и полного давления в канале, что обусловлено дополнительными выходными потерями. [28]

На рис. 31 - 2 6 показаны в совмещенном виде треугольники скоростей ( в несколько большем масштабе) при работе при минимальных выходных потерях, когда угол х2 является прямым. [29]

ЗЗЕМОИМОСТЬ т от отношения u / Cj для разных углов i. [30]

Страницы: 1 2 3 4