Допустимая потеря - напряжение
Cтраница 2
Это сечение удовлетворяет условиям допустимой потери напряжения. [16]
Проверка на нагрев и допустимую потерю напряжения необходима для послеаварийного режима работы питающей сети. [17]
 |
Схема сети из двух участков. [18] |
По формуле (12.53) определяют допустимую потерю напряжения в активных сопротивлениях. [19]
Сечение проводов определяем по допустимой потере напряжения и проверяем по условиям нагрева. Расстояние между проводами мало, поэтому условно задаемся х0 35 Ом / км. [20]
Выбор сечения линий по допустимой потере напряжения достаточно прост, если сеть имеет только один участок. В этом случае допустимые потери напряжения в соответствии с (6.40) однозначно определяют сечения проводов. Для сети с несколькими участками нельзя однозначно выбрать сечения участков по А. [21]
 |
Потеря напряжения в двухпроводной линии, % / кВт - км. [22] |
А [ / доп - допустимая потеря напряжения в линии, В или %; Ma Pmlm ipmLm - сумма моментов активных нагрузок линии; A i - коэффициент, зависящий от принятых единиц измерений. [23]
Прежде всего надо выяснить значение допустимой потери напряжения, которую следует принять при расчете. [24]
Расчет шин ведется по величине допустимой потери напряжения. На величину потерь напряжения существенное влияние оказывает качество выполнения стыковки шин. [25]
Проверяем выбранный шланговый кабель на допустимую потерю напряжения. [26]
Электрические провода обычно рассчитывают по допустимой потере напряжения. Потеря напряжения в проводах допускается небольшой по сравнению с напряжением сети для экономии электрической энергии и обеспечения малого колебания напряжения на приемниках. Ее выбирают такой, чтобы при максимальной нагрузке потери напряжения на участке от источника питания до самого удаленного приемника не превышали 2 - 6 % номинального напряжения. При электрической тяге выбор площади сечения контактных проводов также производят из условия, чтобы на токоприемнике электровоза действовало напряжение U2, достаточное для нормальной работы электрических машин локомотива. [27]
Расчет индукционной подпитки производится по допустимой потере напряжения. [28]
Сечения проводов и кабелей по допустимой потере напряжения определяют главным образом для осветительных сетей. [29]
Сечение проводов и кабелей по допустимой потере напряжения определяют главным образом для осветительных сетей. [30]
Страницы: 1 2 3 4