Cтраница 4
Наибольший выброс продуктов неполного сгорания бензина происходит при задержках машин у светофоров, при стоянке с невыключенным мотором в ожидании зеленого света, при трогании с места и форсировании работы мотора. Следовательно, чтобы уменьшить выброс выхлопных газов, необходимо устранить препятствия на пути свободного движения потока автомашин. Для этого нужны специальные автомобильные магистрали, не пересекающиеся с другими магистралями на одном уровне и движением машин или пешеходов. Необходимы переходы для пешеходов на всех пунктах скопления машин, а также эстакады или тоннели для разгрузки больших перекрывающихся потоков транспорта. [46]
Таким образом, наша область исследования сужается еще больше. Разумно сравнивать лишь те экспертные системы, которые конкурируют со специалистами, поскольку мы ожидаем, что к не самой лучшей системе рано или поздно перестанут обращаться. И кроме того, мы можем сравнивать экспертные системы лишь с тем, что о них думают эксперты, поскольку реально нельзя думать о том, чтобы на самом деле доверить им человеческие жизни. Можно предположить, что методология экспертных систем окажется наиболее выигрышной в некоторых безопасных областях, а это приведет к некоторому росту доверия к ним и в тех ситуациях, которые связаны с некоторой долей риска. Если оболочка для экспертной системы окажется черзвычайно полезной при разработке систем, контролирующих поток транспорта в городе, не проявится ли в этом ее какое-то внутреннее достоинство, позволяющее нам верить в нее и в другом контексте. [47]
Каждая система имеет: 1) устройство для измерения управляемой величины, 2) устройство ввода входной команды или эталон, 3) измеритель ошибки, 4) стабилизирующие цепи или предсказатели, 5) усилитель направленного действия, 6) источник питания и 7) силовой реверсивный исполнительный орган, воздействующий на управляемую переменную. Система с обратной связью отличается от четырехполюсников наличием хотя бы одного звена направленного действия или усилителя. В таком звене направленного действия поток мощности, информации или вещества может иметь только одно направление. Например, биологический рост, выпадение дождя, политические выборы, выработка бензина, обучение студентов, работа винторезного автомата, поток транспорта, вентили, и, наконец, гидравлический, пневматический или электронный усилитель. [48]
Основной характеристикой системы расселения с точки зрения возможности возникновения конфликтных ситуаций нужно считать плотность и ее распределение. Плотность характеризует систему поселений и в какой-то степени их взаимосвязь. Дорожная сеть и характер ее загрузки находятся в тесной связи с показателями плотности населения. Система расселения, связи в ней и дорожная сеть находятся в тесной взаимосвязи с обслуживающей их системой транспорта. Идеальные условия соответствия систем расселения и транспортной сети - разделение движения на дорогах по принципу наименьших конфликтных ситуаций, возникающих из-за контактов между пешеходами и транспортом, между самими потоками транспорта, движущимися с разными скоростями, исключение неудобных опасных пересечений. Однако при дисперсном расселении этот идеал достигается весьма трудно. [49]
Швебель нашел, кроме того, что в интервале температур, в котором коэффициент конденсации равен единице, сталкивающиеся с поверхностью атомы золота не внедряются в решетку подложки, а скорее образуют на ней центры кристаллизации, которые растут независимо. Однако найдено, что в той области температур, в которой коэффициент конденсации меньше единицы, граница раздела подложки растет в перпендикулярном к себе направлении. Эти данные можно объяснить конкуренцией между захватом ад-атомов на местах выступов, образованием центров кристаллизации на уступах и десорбцией. При более высоких температурах длина среднего свободного пути диффундирующего ад-атома немного больше, чем пространство, заключенное между ступенями, так что очень вероятны внедрение ад-атомов на ступенях и регулярный рост поверхности. Поскольку с увеличением температуры вероятность десорбции возрастает быстрее, чем поверхностная диффузия, то коэффициент конденсации имеет низкое значение. При более низких температурах длина среднего свободного пути ад-атома становится меньше расстояния между ступенями и к тому же имеется большее соотношение пересыщения. Следовательно, преобладает образование центров отдельных кристаллов. Однако также часто происходит распространение многоатомных ступеней, или пачек. Была предпринята попытка [211] решить вопрос о пачковании ступеней на основании теории, развитой Лайтхиллом и Уитхемом [212] для описания потока транспорта на перегруженных дорогах. В основе теории заложена гипотеза о том, что поток моноатомных ступеней, проходящих через данную точку, является функцией только локального расстояния между ними, как в случае описанного выше механизма адсорбционно-поверхностной диффузии. [50]