Масляный поток

Cтраница 2

На рис. 69 показан обратный клапан. При изменении направления масляного потока элемент прижимается к седлу, закрывая путь маслу в обратном направлении. [16]

Обратный клапан. [17]

Обратные гидроклапаны служат для таких гидравлических систем, в которых поток рабочей среды пропускается только в одном ( прямом) направлении. При изменении направления масляного потока элемент прижимается к седлу, закрывая путь маслу в обратном направлении. [18]

Схемы включения фильтров тонкой очистки в систему смазки. [19]

Существуют две принципиально различные схемы включения фильтров в систему смазки - последовательное и параллельное. По первому методу весь масляный поток проходит через очиститель, по второму - только часть масла. [20]

Материалом для мембраны может служить маслостойкая резина или хлорвинил. В обоих случаях давлением масляного потока мембрана деформируется и воздействует на шток, перемещение которого заставляет срабатывать микровыключатель. Находят применение также устройства с ковшом, уравновешенным ртутным контактом, отрегулированным на определенный поток масла. При прекращении потока масла контакты соединяются, давая сигнал на пульт управления. [21]

Процесс отключения происходит так же, как в камерах на рис. П-4 или П-6. При малых токах отключение происходит за счет масляного потока, ось здаваемого поршнем; большие токи отключаются за счет продольно-радиального автодутья. Зарядные токи линии отключаются практически без повторных зажиганий. Время отключения выключателя не превышает 0 05 сек, а время цикла АПВ равно 0 15 сек. [22]

При увеличении отключаемого тока растет объем раскаленных газов вокруг генерирующих и гасимых дуг; при определенной 1величине отключаемого тока газовые пузыри каждой пары гасимых и генерирующих дуг смыкаются и между парами неподвижных контактов устанавливается дуга в горизонтальной плоскости, минуя подвижный контактный мостик. В указанном положении дуга остается вне зоны интенсивного масляного потока и не может быть легко погашена. [23]

При левом повороте рукоятки 12 ( положение на схеме) кран направляет масло в левые полости золотников, а правые соединяет с выходом. Переключение крана вправо меняет направление движения масла и золотники отходят влево, меняя направление масляного потока. Так осуществляется реверс и автоматическая подача стола. [24]

Скорость струи должна преодолевать вращающийся в зазоре между кольцом и сепаратором воздушный лоток. Обычно она равна 15 м / с, но если насосный эффект в подшипнике препятствует прохождению масла, то скорость масляного потока повышают. [25]

Осуществить эффективную теплопередачу от масла к стенкам масляного радиатора нелегко. Как известно, масло имеет меньшую теплопроводность, чем вода, в результате чего приходится увеличивать теплопередачи механическим путем, в частности, созданием некоторого завихрения масляного потока. В противном случае у стенок масляного радиатора образуется более холодный пограничный слой масла, сильно препятствующий отводу тепла от масла к воде. Следует избегать очень длинных теплопередающих поверхностей, так как необходимо создать разрывы указанного пограничного слоя. В трубчатых маслянь:: х радиаторах можно значительно улучшить, отвод тепла применением металлических вставок в трубках, непосредственно отдающих тепло масла их стенкам. [26]

Слой смазки составляет с поверхностью твердого тела как бы одно целое. Таким образом, при граничном трении наблюдается как бы непосредственное соприкосновение твердых тел, но только на поверхности каждого из них имеется слой, отличающийся от основной массы тела; непрерывного масляного потока между трущимися поверхностями не имеется. При граничном трении сопротивление относительному перемещению соприкасающихся поверхностей, как и в случае сухого трения, обусловливается наличием неровностей. При этом в отличие от сухого трения сила трения зависит еще от свойств и прочности граничного слоя масла. Прочность этого слоя зависит от сил сцепления молекул масла и тела. Однако силы сцепления выдерживают значительное давление только при толщине масляного слоя, приближающейся к размерам молекулы. Если бы поверхности соприкасающихся деталей были абсолютно гладкими и не деформировались под нагрузкой, а масло обладало достаточной маслянистостью, то такой масляный слой выдерживал бы огромные нагрузки и не допускал бы непосредственного соприкосновения поверхностей. Но в практике моторостроения детали деформируются и поверхности всегда имеют неровности, высота которых обычно значительно превышает толщину масляного слоя, при которой эти силы сцепления действенны, поэтому масляный слой может быть недостаточной прочности. [27]

Расположение насоса на одном валу с турбиной требует вполне определенного размещения оборудования в машинном зале электростанции. Дело в том, что для надежной работы центробежного насоса необходимо иметь избыточное давление ( подпор) во всасывающем патрубке, так как возникновение в нем даже на короткое время разрежения может привести к попаданию в рабочее колесо воздуха и срыву насоса: разрыв масляного потока на всасывающей стороне делает невозможным подсасывание масла из масляного бака и дальнейшую работу насоса без останова, заполнения его маслом и повторного пуска. [28]

Фильтры тонкой очистки освобождают масло от механических частиц размером более 0 001 мм. Их фильтрующие элементы могут быть сменными картонными ( АСФО и ДАСФО) или ниточными. Эти фильтры устанавливают параллельно общему масляному потоку. Пропускная способность фильтров тонкой очистки составляет около 10 % общего потока масла в системе смазки двигателя. [29]

Можно было бы прийти к заключению, что давление масляного насоса настолько мало в сравнении с давлением под шейкой, что первое не может совершенно влиять на второе. Поскольку в зазоре между шейкой и подшипником создается масляный поток, необходимо его равномерно питать. Только масляный насос, работающий под сравнительно большим давлением, может хорошо питать поток, создаваемый под шейкой. Поэтому всякое увеличение давления масляного насоса увеличивает обеспеченность питания потока в зазоре между шейкой и подшипником. [30]

Страницы: 1 2 3