Cтраница 3
Эксцентриситет сердечника ротора или якоря вызывает неравенство магнитных потоков полюсов, а именно увеличение потоков в зоне меньших воздушных зазоров. [31]
![]() |
Электромеханические характеристики тягового двигателя ТЛ-2К, отнесенные к ободу колеса. [32] |
Для регулирования скорости на электровозе применяется ослабление магнитного потока полюсов. В этом случае кривые - характеристики скорости - располагаются выше, так как уменьшение магнитного потока вызывает нарастание скорости. [33]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал 1 начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Величина вращающего момента зависит от частоты вращения якоря относительно индуктора и значения тока возбуждения / в. Частота вращения ведомого вала п 2 зависит от тока возбуждения муфты и момента сопротивления на этом валу. [34]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал 1 начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Вращающий момент зависит от частоты вращения якоря относительно индуктора и силы тока возбуждения / в. [35]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал / начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Величина вращающего момента зависит от частоты вращения якоря относительно индуктора и тока возбуждения / в. Частота вращения п2 ведомого вала 1 зависит от тока возбуждения муфты и момента сопротивления на этом валу. [36]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал 1 начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Частота вращения ведомого вала га2 зависит от тока возбуждения муфты и момента сопротивления на этом валу. [37]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал / начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Величина вращающего момента зависит от частоты вращения якоря относительно индуктора и тока возбуждения /, Частота вращения и2 ведомого вала / зависит от тока возбуждения муфты и момента сопротивления на этом валу. [38]
В результате взаимодействия тока якоря 2 с магнитным потоком полюсов индуктора 4 возникает электромагнитный момент, под действием которого ведомый вал / начинает вращаться в ту же сторону, что и ведущий. Величина вращающего момента зависит от частоты вращения якоря относительно индуктора и значения тока возбуждения / в. Частота вращения ведомого вала п2 зависит от тока возбуждения муфты и момента сопротивления на этом валу. [39]
С увеличением нагрузки электродвигателя увеличиваются падение напряжения и магнитный поток полюсов. [40]
Если двигатель имеет пониженное число оборотов, то магнитный поток полюсов слишкем велик. Это может быть при уменьшении сопротивления в цепи возбуждения, которое необ-хедимо определить и устранить. [41]
Эксцентриситет сердечника ротора или якоря вызывает - неравенство магнитных потоков полюсов, а именно увеличение потоков в зоне меньших воздушных зазоров. [42]
![]() |
Регулировочные характеристики синхронного генератора. [43] |
Ток в обмотке статора при нагрузке взаимодействует с магнитным потоком полюсов, в результате возникает электромагнитная сила взаимодействия между проводниками обмотки статора и магнитным потоком. Но так как проводники обмотки закреплены неподвижно, то электромагнитная сила действует на - ротор, создавая вращающий момент. [44]
![]() |
Генератор параллельного возбуждения. о - схема. 6 - внешняя характеристика. [45] |