Магнитный поток - статор
Cтраница 4
При подключении к зажимам генератора нагрузки по основной обмотке 1 статора протекает ток, создающий в генераторе соответствующий магнитный поток статора. Этот поток направлен против магнитного потока, образованного обмоткой ротора. Для компенсации размагничивания потока статора и сохранения напряжения генератора на уровне номинального значения ток обмотки ротора при нагрузке должен быть увеличен тем больше, чем больше нагрузка. [46]
При работе генератора на нагрузку напряжение на зажимах понижается за счет падения напряжения и размагничивания полюсов ротора магнитным потоком статора. Регулировка напряжения производится реостатом в цепи возбуждения. [47]
 |
Принципиальная схема порошковой муфты дискового типа.| Принципиальная схема гистерезисной муфты. [48] |
Муфты скольжения характеризуются тем, что вращающий момент создается взаимодействием токов, возникающих в роторе, и вращающим магнитным потоком статора. [49]
 |
Схемы двигателей постоянного тока. [50] |
В электродвигателе постоянного тока вращающий момент создается за счет взаимодействия тока, протекающего по обмотке ротора, с магнитным потоком статора. Последний может создаваться или обмоткой, по которой протекает постоянный ток, или постоянным магнитом. Как известно, обмотка ротора двигателя постоянного тока состоит из нескольких самостоятельных частей, выводы от которых подведены к пластинам коллектора. Питание ротора производится через щетки, соприкасающиеся с пластинами коллектора. Наличие трущихся щеток, через которые ток поочередно подводится к частям обмотки ротора, является принципиальным недостатком двигателя постоянного тока. При работе такого двигателя возникает искрение и радиопомехи. Кроме того, износ щеток и коллектора ограничивает срок службы двигателя и снижает его надежность. [51]
 |
Схемы двигателей постоянного тока. [52] |
В электродвигателе постоянного тока вращающий момент создается за счет взаимодействия тока, протекающего по обмотке ротора, с магнитным потоком статора. Последний может создаваться обмоткой, по которой протекает постоянный ток, или постоянным магнитом. Как известно, обмотка ротора двигателя постоянного тока состоит из нескольких самостоятельных частей, выводы от которых подведены к пластинам коллектора. Питание ротора производится через щетки, соприкасающиеся с пластинами коллектора. Наличие трущихся щеток, через которые ток поочередно подводится к частям обмотки ротора, является принципиальным недостатком двигателя постоянного тока. При работе такого двигателя возникают радиопомехи. Кроме того, износ щеток и коллектора ограничивает срок службы двигателя и снижает его надежность. [53]
 |
Схемы двигателей постоянного тока. [54] |
В электродвигателе постоянного тока вращающий момент создается за счет взаимодействия тока, протекающего по обмотке ротора, с магнитным потоком статора. Последний может создаваться обмоткой; по которой протекает постоянный ток, или постоянным магнитом. Как известно, обмотка ротора двигателя постоянного тока состоит из нескольких самостоятельных частей, выводы от которых подведены к пластинам коллектора. Питание ротора производится через щетки, соприкасающиеся с пластинами коллектора. Наличие трущихся щеток, через которые ток поочередно подводится к частям обмотки ротора, является принципиальным недостатком двигателя постоянного тока. При работе такого двигателя возникают радиопомехи. Кроме того, износ щеток и коллектора ограничивает срок службы двигателя и снижает его надежность. [55]
Наибольшая ЭДС в обмотке ротора асинхронного двигателя возникает в момент пуска, когда ротор неподвижен ( 20, sl) и магнитный поток статора пересекает обмотку ротора с максимальной скоростью. Ток ротора в этот момент ( пусковой ток) будет наибольший. [56]
Частота вращения асинхронного двигателя никогда не может достигнуть синхронной скорости ( поэтому и название его асинхронный), так как в этом случае магнитный поток статора был бы неподвижен относительно ротора и вращающий момент был бы равен нулю. [57]
 |
Примерные характеристики моментов сопротивления механизмов с. н. [58] |
Скорость вращения асинхронного двигателя никогда не может достигнуть синхронной скорости ( поэтому и название его асинхронный), так как в этом случае магнитный поток статора был бы неподвижен относительно ротора и вращающий момент был бы равен нулю. [59]
 |
Реактивный синхронный двигатель. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5